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麒麟电池问世,或轻松实现1000公里续航

2022-08-31 15:52:00 中国能源网

2022年6月23日下午,宁德时代发布CTP3.0麒麟电池,系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg,实现整车1000公里续航。

 


麒麟电池的系统能力密度图

CTP3.0麒麟电池通过全球首创的电芯大面冷却技术,不仅可支持5分钟快速热启动及10分钟快充,而且在同等化学体系和电池包尺寸下,电池包的电量相比特斯拉主推的4680系统提升13%,实现了续航、快充、安全、寿命、效率和低温性能的全面提升。

宁德时代透露,麒麟电池将于2023年量产上市。

三大技术创新

宁德时代将“麒麟电池”的技术创新总结为突破功能边界、重塑空间结构、颠覆传统水冷等三个方面。

在突破功能边界上,麒麟电池整合使用需求,将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一,集成为多功能弹性夹层。在夹层内搭建微米桥连接装置,灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩,提升电芯全生命周期可靠性。而电芯与多功能弹性夹层组成的一体化能量单元,在垂直于行车方向上构建更稳固的受力结构,提高了电池包的抗振动、冲击能力。

在重塑空间结构上,宁德时代以精准计算与AI模拟仿真探索麒麟电池全生命周期应用场景的设计边界。独创底部空间共享方案,将结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块进行智能分布,释放了6%的能量空间。同时,能满足底部球击等国标电池安全测试要求。

在颠覆传统水冷上,宁德时代通过全球首创的电芯大面冷却技术,基于电芯的变化,将水冷功能置于电芯之间,使换热面积扩大四倍。电芯控温时间缩短至原来的一半,支持5分钟快速热启动及10分钟快充。并且,在极端情况时,电芯可急速降温,有效阻隔电芯间的异常热量传导。麒麟电池可实现全化学体系的热稳定、热安全,从而适配更高能量密度的材料升级。

四大亮点

此次发布的CTP3.0麒麟电池在部分性能上超越了特斯拉主推的4680电池,是一次锂电池电池结构的升级。

CTP3.0麒麟电池进一步简化了电池包的内部结构,提升了电池包内的可利用空间。在该技术加持下,动力电池的体积利用率可以达到72%,是当今全球最高集成度的电池,超过了特斯拉4680电池63%的体积利用率。


麒麟电池对比4680电池参数

亮点一:能量密度提升,续航能力延长

通过三大技术革新,麒麟电池可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg,磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg,三元高镍电池的系统能量密度可达250Wh/kg。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统提升13%,轻松实现整车1000公里续航(二代麒麟电池的续航里程为600公里)。

亮点二:革新电池热管理技术

麒麟电池将传统设在底部的水冷功能件置于电芯之间,使电芯的换热面积扩大了四倍。相比CTP2.0,CTP3.0麒麟电池是在两块电芯的中间加液冷板,使相邻两块电芯的热传导降低,可有效降低热失控的概率。

亮点三:4C快充技术

跟目前的主流技术比,宁德时代的快充技术将原有的充电30分钟缩减到了10分钟。快充性能上,依托电芯大面冷却技术,麒麟电池支持5分钟快速热启动及10分钟快充至80%,可以实现4C充电。

亮点四:延长电池寿命

基于电芯的变化,将水冷功能置于电芯之间,使换热面积扩大四倍,将电芯控温时间缩减至原来的一半,有效地阻隔电芯间的异常热量传导,电芯之间的水冷板具有缓冲作用,整体提升电芯的寿命安全。

结 语

行业人士称,麒麟电池等创新电池技术的发布,将支撑宁德时代全球市占率的持续提升。

宁德时代目前还在研发CTC技术,本质是通过革新封装方式提升电池能量密度。在革新化学体系方面,宁德时代也一直没有放弃,正在不断测试新材料,未来或许可以带来突破性的技术进展。

此外,宁德时代还预计将会在2025年量产采用CTC技术的电池-底盘结合体,进一步提升电池的体积能量密度。

随着新产品的推出,宁德时代有望将电动汽车的续航里程推向新的高度。不过CTP3.0麒麟电池的安全性和续航能力提升还有待实践检验。

来源:中国能源网整理




责任编辑: 李颖

标签:麒麟电池,1000公里续航