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环渤海动力煤价格指数740元/吨

2022-11-24 10:40:04 秦皇岛煤炭网   作者: 齐波  

本报告期(2022年11月16日至2022年11月22日),环渤海动力煤价格指数报收于740元/吨,环比下行1元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位80家,样本数量为302条。5500K热值(硫分:0.6%-1%)的现货综合价格为853元/吨,长协综合价格为728元/吨,现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看,本报告期,24个规格品中价格下降的有4个,其余全部持平。

分析认为,近期国内疫情反复,产地外运及下游开工情况均处于弱势运行,尽管现货市场货源不足,但中长协基本可满足当前需求端消耗,内贸沿海市场看空情绪高涨,本期环渤海地区动力综合价格继续小幅下行。

一、主产区疫情依旧严峻,外运通道不畅库存积压。目前各主产区疫情形势依旧严峻,尽管大秦线运输基本恢复,但主产区部分公路封闭,车辆流动不畅,发运到港货源多维持长协供应,煤矿市场销售整体情况偏弱,部分煤矿库存向上累积,现货市场销售价格大幅回落,大型煤企外购价格下调150元/吨,产地市场价格回落带动港口市场跌幅进一步扩大。

二、港口市场库存高企,蓄水池作用突显。随着大秦铁路运输恢复正常水平,港口货源到港情况较好,而下游采购观望情绪较重,十一月份以来,北方港口(秦唐沧)锚地船舶数一直不足百艘。“进多出少”背景下,港口端库存被动累积,截止11月23日,北方港口库存向上突破至2142.9万吨,较月初上涨20.7%。港口库存高企使得其蓄水池作用突显,增加了港口端保供能力。

三、工业用电需求不足叠加气温整体偏高,电厂负荷偏低。近日国家公布了新的防疫措施二十条,对后续经济恢复起到提振效果,国内工业企业开工情况正缓慢恢复,但政策完全执行需逐步被各地方消化,当前工业用煤用电需求依旧相对偏弱。另一方面,今年全国气温同比偏高,居民用电需求低于往年同期水平。在需求未出现明显提升前,部分电厂仍维持长协拉运,市场采购议价能力较强。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2022年11月16日至2022年11月22日),海运煤炭运价指数先扬后抑。截至2022年11月22日,运价指数收于830.98点,与2022年11月15日相比,下行25.55点,跌幅为2.98%。

具体到部分主要船型和航线,2022年11月22日与2022年11月15日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报45.3元/吨,环比下行0.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报26.3元/吨,环比下行1.2元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报28.3元/吨,环比下行1.2元/吨。




责任编辑: 张磊

标签: 环渤海动力煤价格

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