港口交投氛围不佳 市场复苏尚未到来

产地方面，随着春节假期结束，煤矿陆续复工复产，煤炭供给量小幅增加，而少数刚需用户也开始提库备煤，增加采购量，部分煤矿上调煤价;但市场尚在恢复中，交投依旧平淡。环渤海港口方面，假期以来，煤炭消费维持低位，终端以兑现长协为主，市场煤采购基本处于停滞状态，报价与节前变化不大。目前，电煤环节库存较为充裕，电厂需要消耗一段时间，才会增加采购;而环渤海港口库存偏高，部分贸易商接到通知，加快疏港。后期需求须关注非电企业采购释放情况。

产运方面，节日期间，重点煤矿资源供应充足，促使大秦线日运量保持在120万吨/日的正常水平，张唐线日发运量25-30万吨。节日期间，下游采购需求疲软，叠加封航影响，促使环渤海港口继续垒库。港口高库存，在一定程度上压制了市场的反弹。冬季严寒，虽然拉动电厂日耗增加;但由于长协和进口供应及时，市场并无明显好转。而疫情放开，工厂处于复工过程，日耗恢复尚需时日。

下游方面，各大主力电厂节日期间被动垒库，叠加日耗低位，促使主力电厂存煤可用天数保持在高位水平。大部分电厂积极消耗自身库存，并维持刚性采购，促使库存居高不下。春节刚过，下游非电企业用电量尚未恢复，叠加部分电厂机组检修，整体负荷处于中位水平，库存尚可，电厂多以长协拉运为主，并准备采购部分进口煤作为补充。

实际上，每年春节期间都是工业消费淡季。而节后(正月初七)到三月份，往往迎来上半年的工业旺季。这一阶段，各大主力电厂增加采购和拉运，需要补充冬季损耗的煤炭，也需要购入部分高卡现货用于提高热值。但今年冬末的市场行情与往年不一样，今冬前半程，长协保供充足，叠加进口煤数量较多;而疫情影响企业开工率，促使电厂和港口被动垒库。因此，冬末春初，电厂采购积极性不高。

二三月份市场并不完全悲观。工业企业集中复产复工，会拉动工业用电负荷提高;更重要的是大量非电行业需要采购市场煤用于节后复产备料。二月下旬到三月份，需要面对：外煤到港成本增加、国内港口市场煤占比下降、港口和下游优质市场煤减少等问题;一旦需求启动，会给保持观望的贸易商来个措手不及，现货市场很可能出现阶段性的供不应求，引发市场反弹。