关于我们 | English | 网站地图

我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海

2023-03-20 08:36:57 广州日报   作者: 陈治家 郭晓琪  

近日,我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头,其后将安装在离岸直线距离136公里的系泊系统上,为油田生产提供电力。

“海油观澜号”是中国首个深远海浮式风电平台,是远海浮式风电国产化研制的示范项目,于1月2日在青岛完成主体工程建设,2月23日顺利起拖开航,由青岛驶往珠海,全程近1420海里,抵珠后该平台将从珠海运往距海南文昌136千米的海上油田海域进行安装。

据了解,作为全球首座水深超100米、离岸距离超100公里的“双百”海上风电项目,“海油观澜号”采用浮式支架和半直驱风机相结合的技术,平台总体呈三角形结构,由3个边立柱和1个中心立柱组成,浮体边宽88米,总高约35米,浮体重量4000多吨,装载风机设备重约5200吨。

由于该平台为非标准结构、非常规船型,长度77米,最大宽度达到88米,高度35米,吃水8米,受风流影响较大,且所处航道水域狭窄,这都给港内拖航作业带来不少挑战。

为保障拖航进出港安全作业,珠海市交通运输局(市港口管理局)主要领导和分管领导亲自审定引航方案,多次现地调研、组织珠海港引航站与多部门磋商,挑选合适的进港拖航窗口期。

3月15日上午7时,珠海港引航站9名资深引航员按引航方案分工把控位置和转向点,与协助作业的5条拖轮精准配合,全程将平台控制在航道中上风上水的安全位置。经过近8小时的持久奋战,引航员成功将“海油观澜号”平台安全靠泊码头,带妥缆绳,刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。

未来,“海油观澜号”项目投产后,风机所发电力通过动态海缆接入海上油田群电网用于油气生产,年发电量可达2200万千瓦时,可减少二氧化碳排放2.2万吨。




责任编辑: 李颖

标签:深远海浮式风电平台,“海油观澜号”