克普勒(Kpler)：今年前4个月澳大利亚煤炭出口同比下降8.1%

据克普勒(Kpler)船运追踪数据显示，2025年1-4月，澳大利亚煤炭出口总量累计为1.04亿吨，比上年同期下降8.1%。

其中，4月份，澳大利亚煤炭出口量为2652.63万吨，同比下降3.7%，环比下降12.3%。

4月份澳大利亚冶金煤出口同比减少15%、环比下降24%

据BigMint 5月7日发布的信息，2025年4月，澳大利亚冶金煤出口量为1040万吨，环比3月份的1374万吨下降24.3%，比去年同期的1227万吨下降了15.2%。

4月份，澳洲冶金煤对印度、日本、韩国、越南和中国台湾等主要市场的出口量月环比显著下降。

对印度的出货量从3月份的409万吨骤降至169万吨，环比下降了59%;对日本的出口从271万吨降至189万吨，环比下降了30%;对韩国的出口从148万吨降至125万吨，环比减少16%;对中国台湾的出货量从67万吨降至18万吨，环比暴跌72%。相比之下，对中国大陆的出口从72万吨增至121万吨，环比激增68%。

澳大利亚的煤炭出口港也反映了这一趋势，大多数港口的出口活动有所下降。4月份，达尔林普尔湾煤炭码头(DBCT)的冶金煤出货量降至370万吨，环比下降了15.1%;格拉德斯通港(Gladstone Port)的出货量332万吨，减少了14.5%;而海角港(Hay Point Port)的出货量降至217万吨，下降了33.6%。

同时，阿博特港(Abbot Point Port)的冶金煤吞吐量降至102万吨，环比下降了41.4%;肯布拉港(Port Kembla)的吞吐量16万吨，下降了66.1%。相比之下，主要出口动力煤的纽卡斯尔港(Newcastle Port)，其冶金煤的吞吐量达到3万吨，环比增长了51.6%。

由于近期有两家煤矿停产，市场对供应感到担忧，4月份澳大利亚焦煤价格环比上涨7美元/吨，月均离岸价达到181美元/吨。

澳大利亚焦煤出口的回升将取决于亚洲需求的恢复，这可能由于季风前的补库而发生。同时，由于供应预期紧张，短期内价格预计会保持坚挺。

4月份澳大利亚动力煤出口环比下降4.1%、同比增长2.9%

BigMint 5月7日发布的另一则信息显示，2025年4月，澳大利亚非焦煤(Non-coking coal)出口量降至1608万吨，环比3月份的1677万吨下降4.1%，但与去年4月的1563万吨相比，同比增长了2.9%。

澳大利亚动力煤出口下降主要原因是几个关键的亚洲市场的进口需求都减少。

4月份，对越南的动力煤出货量降至131万吨，环比下降了12.3%。同样，对中国的出口量降至531万吨，环比下降了10.9%。其他几个重要市场的出口量也出现了下滑，包括韩国(91万吨，环比下降22.1%)、中国台湾(152万吨，下降12.5%)、马来西亚(48万吨，下降11.7%)和日本(457万吨，下降0.5%)。

而澳大利亚动力煤出口港的表现不一、有增有减，一些港口出现显著下降，而另一些则报告了明显的增长。

作为最大的动力煤出口港口纽卡斯尔港(Newcastle Port)，4月份，动力煤出口发运处理了1157万吨，环比减少7.2%;格拉德斯通港(Gladstone Port)的出口也大幅下降了21%，降至107万吨。另一个主要出口枢纽阿博特港(Abbot Point)的降幅最大，下降了25.4%，降至129万吨。

另一方面，一些港口的动力煤转运量显著增长。如达尔林普尔湾煤炭码头(Dalrymple Bay Coal Terminal—DBCT)的出口量增长了100%，处理了124万吨;肯布拉港(Port Kembla)的出口量也大幅增加，增长了38.9%，达到34万吨。此外，还有布里斯班港(Brisbane Port)煤炭出口增长最为显著，发运量增加了58.9%，达到58万吨。

尽管来自主要亚洲市场的动力煤需求减少突显了全球煤炭市场的波动性，但澳洲某些出口港口的强劲表现也显示了全球动力煤市场的强大韧性。