国内首次基于“5G+量子”虚拟电厂精准调度的车网互动规模化实测活动日前在安徽省合肥市举行。本次实测活动共吸引合肥超6000辆次新能源汽车通过反向放电等形式参与，互动电量达2.8万千瓦时。
车网互动是指将新能源汽车作为移动储能单元，借助充换电设施与电网互联互通，实现两者间能量双向流动及信息交互，其主要形式包括智能有序充电、双向充放电等。在用电低谷时，新能源汽车可以利用低价电进行充电；在用电高峰时，新能源汽车可以将储存的电能反向输送给电网，缓解用电压力。合肥市级专项产业政策规定，反向放电每千瓦时电最高可补贴2元。通过车网互动，不仅能让车主获得收益，还可以有效调节电网负荷，助力削峰填谷。
2023年，合肥虚拟电厂实现技术升级，国内首创“5G+量子”安全实时调度新模式。“5G技术的应用使合肥虚拟电厂调控负荷的速度由过去的90秒缩短至15秒内，而量子加密技术则为负荷调控指令加上了随机变化的密码，大幅提升负荷调控指令的安全性。”国网安徽省电力有限公司合肥供电公司电力调度控制中心专责陈璐介绍。
郑女士是参加本次实测的新能源车主。当天她的车反向放电35分钟，放电量约28千瓦时。“感觉很划算，峰谷电价差的部分，加上每千瓦时电补贴2元，算下来通过这次反向放电可以获得80元左右的收益，期待车网互动大规模应用早日到来。”郑女士说。
本次实测活动以合肥市政务中心国家级车网互动规模化应用试点项目为中心，覆盖社会运营场站、公交场站、公共机构场站、企业专用场站四大场景、5个重点示范站点。国网安徽省电力有限公司合肥供电公司数字科技部主任万顺介绍，活动当天，合肥各车网互动示范站最大放电总功率超过2000千瓦，累计放电量超过5000千瓦时，相当于一户普通居民家庭3年左右的用电量。
合肥市发展改革委新能源处处长韩昶昶介绍，此次实测是合肥迈向车网互动规模化应用的关键一步。未来，合肥将从规划建设、技术支撑、互动引导以及市场运营等方面发力，持续推动相关工作，加快制定车网互动相关政策和标准，助力新能源汽车、充换电站通过虚拟电厂平台与电网真正实现融合互动，打造城市能源战略示范新样板。
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