中国电动车海外投资首超国内

根据美国荣鼎咨询公司8月发布的报告，中国电动汽车产业链企业2024年海外投资规模首次超过国内，达到160亿美元，略高于国内的150亿美元。这一历史性转折标志着中国电动汽车行业从“内向型增长”转向“全球化布局”，并带来更高回报且具有战略价值，背后是多重市场与政策因素的驱动。

其一，中国电动汽车市场渗透率已超30%，产能过剩与价格战导致行业利润率下滑。2024年国内电动汽车投资规模从2023年的410亿美元骤降至150亿美元，企业转向海外寻求更高回报。例如，宁德时代明确将海外扩张列为“第一优先级”，以应对国内市场的激烈竞争。

其二，规避贸易壁垒与政策倒逼。欧盟对中国产电动车加征关税，美国限制中国电池材料进入北美市场。企业通过海外建厂绕过贸易壁垒，如比亚迪在匈牙利设厂以进入欧洲市场，蜂巢能源泰国工厂为长城汽车供货以规避东南亚关税。

海外投资推动中国企业深度融入全球产业链。2025年上半年，中国汽车出口308.3万辆，其中新能源汽车占比显著提升，比亚迪海外销量突破47万辆，同比增长132%。本地化生产不仅提升品牌认可度，还通过技术输出增强国际话语权。

中国电动汽车海外投资的历史性突破，既是应对国内竞争的必然选择，也是全球化战略的主动布局。尽管面临种种挑战，但通过产业链协同、本地化运营和技术输出，中国企业正逐步从“产品出口”转向“体系出海”，为全球汽车产业变革注入动能。