环渤海动力煤价格指数699元/吨

本报告期(2025年12月10日至2025年12月16日)，环渤海动力煤价格指数报收于699元/吨，环比下行4元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位76家，样本数量为317条。5500K热值(硫分：0.6%-1%)的现货综合价格为744元/吨，长协综合价格为694元/吨，现货与长协的计算比例为1：9。从计算结果看，本报告期，24个规格品中有17个规格品价格下跌，跌幅均为5元/吨。

分析认为，近期各环节库存持续攀高，显著抑制有效需求向上传导，同时，大型煤企外购价格骤降，扰动着市场预期。本周期，在多重制空因素累积并显效增强下，沿海煤炭市场悲观情绪加重，环渤海地区综合煤炭价格指数连续两期下行。

一、各环节库存高企，煤炭周转速度放缓。当前秦唐沧三大港区煤炭库存已向上逼近3000万吨关口，同比增长6.6%，而南方主要港口库存接近历史同期最高水平，内河主要港口库存同比涨幅更是高达12%，各环节库存高位显著抑制有效需求向上传导。此外，港口场地趋于饱和，各港疏港压力骤增，进一步倒逼集港发运规模萎缩，本周期大秦、张唐铁路周均运量仅有130万吨，处于历史同期低位水平，路港衔接效率转差。在此情况下，卖方陷入被动出货状态，加上大型煤企外购价格骤降30-40元/吨，市场报盘积极性与议价能力均有所减弱。

二、寒潮影响低于预期，短期利好因素出现踏空。今冬寒潮影响力度整体偏弱，北方多地未如期迎来大范围降雪天气，南方地区气候也相对适中。冷空气带来的提振作用低于市场预期，待前期对市场的拉涨作用快速消退后，市场悲观情绪有所加剧。数据显示，12月上半月，沿海电厂单日耗煤量最高仅有206.8万吨，较去年同期近220万吨的峰值差距明显;上半月耗煤量均值不足200万吨，低于去年同期3.3%。传统冬季电煤消费旺季的提振作用尚未显现，终端补库需求释放受到制约，买方在市场博弈中的主动权进一步增强。

短期来看，市场暂无较强利好因素支撑，沿海煤炭市场供需宽松格局将得以延续，价格存在进一步下跌的可能。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2025年12月10日至2025年12月16日)，沿海煤炭运价小幅下跌。截至2025年12月16日，运价指数报收689.44点，与12月9日相比下行8.74点，跌幅为1.25%。

具体到部分主要船型和航线，2025年12月16日与12月9日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报39.5元/吨，环比持平;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报20.7元/吨，环比上行0.2元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报22.6元/吨，环比持平。