波罗的海冰情威胁俄罗斯煤炭出口

波罗的海15年来最大规模的冰情正在限制俄罗斯的出口。据相关报道，目前芬兰湾(Gulf of Finland)已完全被冰层覆盖，上一次出现如此严重的冰情还是在2010年和2011年。

冰层阻碍了芬兰湾船舶的航行和检查。由于形势严峻，经波罗的海港口的出口已大幅放缓，并面临完全停止的风险。

CCA2月23日报道指出，芬兰湾的严重冰情，加上监管限制和破冰船短缺，可能导致俄罗斯在波罗的海最大的几个码头的煤炭出口中断。

据悉，自2月19日起，乌斯季卢加港(Ust-Luga)和圣彼得堡港(St. Petersburg)实施了严格的限制措施，即无冰级船舶禁止通行，其余则只能在破冰船的单独护航下进入港口。

据俄罗斯交通部称，冰层厚度已达30-50厘米，这是15年来从未见过的程度。雪上加霜的是，船舶船体必须进行强制性水下检查，而在冰层坚硬的情况下，物理上来讲这是不可能的，等待检查则将使出口商的成本增加至高1.5美元/吨。

据CCA报道，面临风险的不仅是俄罗斯煤炭对土耳其和印度的供应，还有从哈萨克斯坦到欧洲的过境运输。

煤炭出口量已经出现了下降。CCA报道援引的数据显示，1月份乌斯季卢加港的煤炭出口量下降了8%，至290万吨。如果这种情况持续下去，煤炭运输将不得不改道至塔曼港。

据悉，俄罗斯交通部正在紧急从摩尔曼斯克调集破冰船，并已向俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)请求提供一艘核动力破冰船。

然而，CCA报道指出，即使这些限制措施只是暂时的，也会造成市场供应短缺，并将不可避免地导致土耳其、印度和欧洲的终端消费者面临更高的价格。

此外2月14日夜间俄罗斯塔曼港还遭遇了乌克兰无人机的袭击，致使燃料储罐、仓库和港口码头起火。受此影响，全球煤价在俄罗斯煤炭出口供应中断担忧下也一度出现大幅上涨现象。

据金属与矿业信息咨询公司(Metals & Mining Intelligence)提供的数据，2025年，俄罗斯铁路累计运输出口煤1.8亿吨，同比增长0.36%。其中有17%(3050.4万吨)运往波罗的海港口，有1306.9万吨运往南部的塔曼港。