环渤海动力煤价格指数688元/吨

本报告期(2026年3月18日至2026年3月24日)，环渤海动力煤价格指数报收于688元/吨，环比上行1元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位78家，样本数量315条。5500K热值(硫分：0.6%-1%)的现货综合价格为747元/吨，长协综合价格为682元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期，24个规格品中有6个规格品价格上行，涨幅均为5元/吨，其余规格品价格持平。

本周期国内煤炭市场走势偏强，呈现 “淡季不淡” 格局。沿海市场虽受电煤淡季与港口高库存压制，但在进口煤价格倒挂、产地市场走强及市场情绪好转等因素带动下，价格重心稳步上移，本周期环渤海动力煤价格指数小幅上涨。

一、产地煤价上涨推升到港成本。随着工业企业生产发力，冶金、化工等企业刚需备货积极，而在港口行情传导及大型煤企外购价上调带动下，站台及贸易商拉运需求增加，产地市场整体出货良好，多数煤矿频繁上调出矿煤价，从而进一步推升了货源的到港成本。

二、港口市场强预期压制弱现实。沿海电煤处于消费淡季，民用电及供暖需求回落，电厂存耗基本处于相对均衡状态，暂无集中补库需求。但非电需求逐步释放，叠加到港成本居高、大秦线集中检修临近、以及国际能源供应链紧张等因素影响，市场情绪短期得到较强提振。而部分终端用户前期备货略有不足，在“买涨不买落”情绪带动下，主动进行招标采购，沿海煤价底部支撑增强。

三、国际市场动荡带动内贸需求及情绪。印尼出口政策、斋月效应及中东地缘冲突推动国际煤价走高，进口煤到岸价普遍倒挂，且国际能源市场存在诸多不确定性，倒逼终端转向内贸采购，带动预期外的采购需求以及看涨情绪共振。

整体来看，本轮沿海煤价上涨的核心驱动为成本支撑、进口托底与非电需求改善，而终端电厂采购需求增量有限，因此煤价底部支撑尚未夯实，后期或出现趋稳震荡行情。但在大秦线检修前，备货预期将继续提振市场，短期内煤价仍将稳中偏强、小幅上行。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2026年3月18日至2026年3月24日)，沿海煤炭运价继续大幅上涨。截至2026年3月24日，运价指数报收1286.04点，与3月17日相比上行284.25点，涨幅为28.37%。

具体到部分主要船型和航线，2026年3月24日与3月17日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报69.8元/吨，环比上行10.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报50.5元/吨，环比上行13.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报52.6元/吨，环比上行13.6元/吨。