印度是俄罗斯煤炭的主要买家之一,今年1-5月,印度从俄罗斯进口的动力煤数量增加了16%。但与此同时,印度同期动力煤进口总量下降了12%。
据BigMint数据显示,今年1月至5月,俄罗斯对印度的动力煤出口量同比增长16%,达到370万吨,在印度煤炭供应国中排名第四,前三名分别是印度尼西亚(3690万吨)、南非(1440万吨)和美国(610万吨)。就增长速度而言,俄罗斯排名第二,仅次于澳大利亚。澳大利亚对印度的煤炭出口量增长了40%,达到180万吨。
这是印度自2022年以来的煤炭进口最低水平。分析师指出,尽管电力需求峰值创下历史新高,但可再生能源发电量增长22%至1300亿千瓦时,显著降低了煤炭需求。燃煤发电量增长2%至5790亿千瓦时。分析师表示,3月至5月,印度电厂煤炭库存下降16.6%至4920万吨,但仍比去年同期高出5%。
BigMint还将进口量下降归因于海运煤炭价格上涨,而海运煤炭价格上涨则是因为运费上涨。据NEFT Research报道,6月中旬,印度热值5500千卡的动力煤价格为120.30美元/吨(含运费)。自年初以来,价格已上涨38.8%,同比上涨47.9%。折扣(10-18%)被认为是俄罗斯煤炭保持竞争力的关键。
俄罗斯价格指数中心(PIC)预计,2026年1-5月俄罗斯煤炭出口总量将达到8510万吨。此前预计的出口总量为8130万吨,这意味着出口量同比增长4.7%。据PIC统计,2026年1-5月的出口量中,约36%销往中国,超过17%销往印度,14%销往韩国。PIC主任叶夫根尼·格拉乔夫指出,冶金煤和煤粉(PCI)在对印出口中占相当大的比例。他解释说,这类煤炭占比高是因为签订了长期合同,采用公式定价,在印度,公式定价比现货价格更具吸引力。
然而,这位专家补充道,增长的可能性很大程度上取决于中东的地缘政治局势:停止敌对行动以及霍尔木兹海峡的长期开放。“如果这些条件无法满足,最有可能出现的情况不是增长,而是出口停滞,”科托夫先生说道。BigMint指出,海峡开放和油价下跌应该会降低运费。与此同时,他们补充说,印尼煤炭供应有限,以及该国政府是否会收紧煤炭出口管制存在不确定性,这些因素将支撑煤炭价格。
尽管出口增长,俄罗斯煤炭产量仍面临压力。今年1月至5月,俄罗斯煤炭产量下降5%,至1.767亿吨,主要原因是库兹巴斯地区的产量下降5%,至7750万吨。雅库特共和国、克拉斯诺亚尔斯克边疆区和伊尔库茨克州的煤炭产量也有所下降。分析人士认为,俄罗斯煤炭企业正受到物流成本上升、盈利能力下降、融资渠道有限以及卢布走强等不利因素的影响。他们认为,产量下降可能表明俄罗斯煤炭出口增长已接近极限。