6月亚洲动力煤进口激增，中国、日本和韩国采购量增加

据路透社(Reuters)6月25日发布的消息，亚洲海运动力煤进口反弹，中国增加进口采购以弥补国内产量的相对疲弱，日本和韩国则在美国以色列对伊朗的战争余波中寻求能源安全。

据商品分析机构克普勒(Kpler)称，2026年6月，亚洲动力煤进口量反弹预计达到7737万吨，较5月的6839万吨增加13.1%，较去年同期的6324万吨增长22.3%。

此轮亚洲煤炭进口增长，更主要是由日本和韩国进口增加推动。因为这两个发达经济体具备在煤炭和液化天然气之间切换最便利的条件。

2月28日，美国、以色列联合对伊朗发动攻击后，德黑兰实际关闭了霍尔木兹海峡，由此扰乱了全球约五分之一的液化天然气(LNG)供应。

这也导致北亚地区液化天然气(LNG)价格大幅上升。每百万英热单位(mmBtu)的价格从2月27日当周的10.40美元飙升至3月20日的25.30美元。到截至6月19日当周，价格又已回落至每百万英热单位15.30美元，仍比战前水平高出了47%。

澳大利亚纽卡斯尔港的高品质煤炭价格也大幅上涨。自战争冲突爆发以来，价格从每吨115.96美元上涨了30%，到6月中旬达到150.25美元的峰值。

“全球煤炭”(GlobalCOAL )周三将煤炭价格评估为每吨 134.09 美元，较战前水平高出 15.7%。

自伊朗战争爆发以来，动力煤的价格一直低于液化天然气。这种动态变化可以从国际贸易流通量中看出。

Kpler预计，作为全球第三大煤炭进口国的日本，6月动力煤进口到港量将达到782万吨，已连续第三个月增长，较去年同期的589万吨增长33%。

韩国6月的动力煤进口量预计达到730万吨，为今年1月以来最高水平，较2025年同期的516万吨增长41%。

中国也恢复了增加煤炭进口。Kpler预计，作为全球最大的煤炭买家，中国将增加动力煤进口采购量。6月份预计将有2765万吨海运动力煤到进口港，创下六个月以来的新高，较2025年6月的1862万吨增长48%。

中国的煤炭进口增加倒与伊朗战争冲突无关，而是更多地反映了国内市场动态。国内市场火力发电的需求强劲与煤炭产量相对疲弱形成碰撞。根据官方数据，以煤炭为主的中国火力发电量5月增长2.1%，前5个月累计增长3.4%。5月煤炭产量较上年同期下降1.7%，达到3.9722亿吨。前5个月煤炭产量为19.8亿吨，同比下降0.3%。

在发生一起致82人死亡的致命矿难后，中国开展了更为严格的安全生产检查，导致了国内产量下降和市场价格上升。

秦皇岛本周动力煤价格上涨至每吨860元(合126.28美元)。这是自2024年10月以来的最高水平。这一价格使低质印尼煤和中质澳大利亚煤与中国国内煤炭相比具有一定的竞争力，可能激励电力公司增加海运煤进口。

印度是世界第二大煤炭进口国，但其今年以来的煤炭采购量并未增加。6月份海运动力煤进口到港量预计为1232万吨，与5月份的1227万吨基本持平，但低于去年同期的1414万吨。

尽管今年印度国内煤炭产量难以增加，但印度电力生产商不太可能因价格上涨而购买更多进口煤炭。

相反，印度正依赖其煤炭储备，并加大对可再生能源发电的投入。前5个月可再生能源发电量较2025年同期增长29.3%，占全国总发电量的17.9%，创历史新高。