台风“美莎克”致广西港口运营受阻，进口煤市场再添扰动

受台风“美莎克”带来的强降雨影响，广西多地出现严重洪涝，港口作业及煤炭物流受到明显干扰。

广西是国内海运进口动力煤的主要接收地之一，Kpler船运追踪数据显示，今年1月以来，该省区海运进口动力煤在全国海运进口总量中的占比约11%，仅次于广东(40.6%)和福建(17.4%)，位列第三。

据新华社援引当地水文部门消息，台风于7月5日在东兴附近登陆，带来暴雨和狂风，截至7月6日，已有61个站点降雨量突破历史极值，59条河流超警戒水位。

广西最大的煤炭进口口岸防城港受影响严重。据中新社7月5日报道，当地居民称该市遭遇20年来最严重洪涝，部分街区积水接近二楼。台风最猛烈期间，港口装卸作业以及后续的铁路和公路煤炭运输均受到明显影响。

据广西新闻报道，另一重要煤炭枢纽钦州港同样遭受极端天气冲击，部分路段塌方，铁路部分线路采取‌临时停运、降速或晚点‌措施以保障安全。

广西水文中心于7月6日将洪水预警升级为橙色，为次高级别。预计未来24小时仍有强降雨，部分地区将出现暴雨。同日，国家防汛抗旱总指挥部将广西防汛应急响应提升至二级。

此次广西港口受困，正值进口煤市场本身偏弱运行之际。华南地区港口库存整体高位，广东、福建港口接卸等待时间偏长。市场反馈称，福建某电厂库存可用天数达37天，卸港平均排队5至7天，耗煤负荷偏低，价格难有起色。

中国贸易商对国内电厂8月交货的印尼3800大卡动力煤投标价已跌至华南到岸含税价550元/吨以下，折合巴拿马型船离岸价约62.4美元/吨。而外方矿方报价仍在FOB 65至67美元/吨区间，买卖双方价差明显。

叠加近期海运费反弹及内贸煤价走弱，进口商亏损面持续扩大，市场普遍认为进口煤价仍有下行压力。

短期内，广西降雨天气仍将持续，多条河流维持超警水位，预计对港口船舶靠泊及内陆煤炭转运的扰动还将持续数日，进一步加重进口煤市场的偏空氛围。