千里运河，奔流不息，京杭大运河流淌过淮安古城。然而这浩荡碧波，却让临近河岸的中交三航局淮安新港三期项目团队犯了难。该项目位于淮安港市区港区新港作业区，港区共布置16个2000吨级泊位，开挖深基坑产生多达66万m3土方。“要保证基坑的稳定性，关键在于消除地下水对基坑工程施工质量的不利影响。”看着奔流不息的运河水，项目经理辛海升不免担忧道。
因施工需要，地下水位要控制在基坑夯实层2.5米以下，而项目地处京杭运河与里运河交汇处的千年古运河冲积层，地下水位高，地层富水性及透水性强，深厚淤泥砂土层富含的地下水与运河存在密切联系，大大增加了基坑水位控制的难度。
项目总工刘建港带领技术团队驻扎现场，反复进行抽水试验，核实水文地质参数，实测抽水量，设置不同的降水井深度及直径大小，一步步验证优化降水方案。然而，经过观测发现，插入地下的管井降水管，随着地下水位缓慢下降，地基沉降密实，对渗透管造成挤压后很难再取出，降水管上的过滤网也常常堵塞。传统的管井降水在古运河河道上失去了“法力”。“特殊的地理环境下，我们不能因循守旧，还需要在成井质量上做‘文章’，急需研发出有效的降水‘法器’”。刘建港说道。他牵头项目团队开启了一场技术攻坚战。
刘建港发现每次提升降水管时，过滤网上都附着着大小不一河道内沉积的杂质，造成滤网堵塞，基坑降水效果与淤泥沙土层的杂质成分有很大关系。如果不解决滤网堵塞问题，即使更换更高功率的抽水泵，降水效果依旧不理想。“有没有效果更好的降水工艺呢？”刘建港思考着。刘建港和项目团队不断查阅资料，并向相关方面专业人士请教，经不断优化论证，最终研发出新型滤排式管井降水工艺，将之前成品PVC滤管更换为更牢固，通水性更好的钢筋笼，在钢筋笼表面及底部铺设孔径内小外大的两层尼龙过滤网，精准分层拦截淤泥层中不同直径的杂质，解决了滤网堵塞难题。
改进成井质量后，基坑施工逐渐步入正轨，然而在降水过程中，项目团队却发现一个不稳定因素：因降水导致沉降幅度大的地段，滤网被挤压造成破损，泥浆杂质涌入井内导致排水泵的故障率上升，排水泵维修时间长，时间成本高，降水效率远达不到施工要求。
项目经理辛海升提议在原有的设计基础上进行技术升级，将内部尼龙滤网更换为抗拉强度和耐磨性更好的钢丝网，并对外部尼龙网起到支撑作用，从而承受较大压力的过滤工作。一周后，“实验结果证明，这一改进大大提升了降水井施工质量，降水效果十分理想。”刘建港激动地说道。大家悬着的心也终于放了下来。
团队自主研发的科研成果《一种河道淤泥砂土层新型滤排式管井降水施工方法》被国家知识产权局授予了发明专利权。对比传统的管井井点降水技术，新技术降水速率提升25%，缩短单项施工工期近2个月，单井每套节约成本20%以上，此外还实现了降水井重复回收利用。
余晖之下，夕阳为古运河旁码头镀上一层金光。淮安新港三期项目地下结构已全部完工，破解古运河畔的降水“法器”功不可没，为后续施工打牢根基，三航工匠们正以创新、智慧，与这段千年古运河进行着一场跨越时空的对话，共同诠释着生生不息的河工精神。（通讯员 葛春亭 李淑贞 ）
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