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港口库存重回“2”字头 煤价跌势继续

2013-06-26 09:47:45 钢联资讯

受下游需求疲软、铁路运力增量影响,港口煤炭库存重回“2”字头,港存压力显现。分析人士指出,短期内动力煤价格并无回暖的可能,煤价阴跌的趋势或将持续。

受铁路动力增量影响,环渤海煤炭库存继续大幅攀升。最新公布的数据显示,截至6月23日,环渤海四港煤炭库存已由上周的1881.5万吨增加至2022.5万吨,环比增加141万吨,增幅达7.49%。

数据显示,秦皇岛港煤炭库存为699.5万吨、国投曹妃甸港为528万吨、京唐港区为456万吨、天津港为339万吨。其中,国投曹妃甸港和京唐港增幅最为明显,分别为19.45%和9.87%。

据了解,自今年年后开始,环渤海四港煤炭库存一直处于2000万吨以下。此前,受大秦线检修影响,环渤海四港煤炭库存由检修前的1881.6万吨,直线下降至1392.3万吨,降幅达26%。

其中,秦皇岛港煤炭库存降幅尤为明显,由检修前的699.3万吨下降至510.5万吨,降幅超过26%。

值得一提的是,此次港口煤炭库存是2013年度以来第二次攀至“2”字头,而此前一次是在2013年2月初。当时受到大雾封航影响,环渤海四港煤炭库存一度攀升至2045.4万吨。

分析师陈燕燕在其分析文章中指出,港存与煤价呈现较强的负相关关系,以650万吨港存量作为预设基准线,煤价与港存的走势背离较为明显。

事实上,港口煤炭库存大幅攀升,已开始反映在煤炭价格上。来自市场的消息,本统计周(6月17-23日),京唐港区优混原煤价格为635-645元/吨,大混原煤价格为510-520元/吨,与上周相比原煤价格下跌了5元/吨。

陈燕燕直言,往年三季度秦港动力煤库存量均达到高点,今年煤市运行尚不及往年,预计今年三季度港存量仍将处于650万吨以上,飙升至800万吨亦在概率范围之内,“若三季度港存仍居高不下,煤价不涨反跌的可能性增大”。

据了解,目前下游的消费情况并不支持港口煤炭库存快速下降。从供应方面来说,虽然国家能源局将出台商品煤质量管理暂行办法,限制低卡数、高硫进口煤进入国内市场,但遭到五大电力集团的极力反对,该办法何时出炉仍是个疑问。因此,进口煤对国产煤的冲击或仍将持续。

而需求方面,目前电厂对电煤的刚性需求也在削弱。据国家能源局发布的数据,5月份全社会用电量4269亿千瓦时,同比增长5.0%,增速比去年同期回落0.2个百分点。

与此同时,电企的存煤数量和可用天数均处于高位。数据显示,截至6月18日,沿海六大电厂电煤总库存为1574万吨,总日耗为59.5万吨,存煤可用天数为26天。

基于此,业内人士分析认为,短期内动力煤价格并无回暖的可能,煤价阴跌的趋势或将持续。




责任编辑: 张磊

标签:港口库存,煤价