长沙出台新能源轿车财政补贴办法

“谁能够最先抢占新能源汽车市场，谁就将主导汽车产业的未来。”而在新能源汽车的产业化和市场化方面，长沙都已经走在了前头。长沙市副市长文树勋13日告诉记者，继成为全国首批公共交通系统新能源汽车推广试点城市之后，长沙正在争取成为首个新能源家庭轿车示范推广试点城市和中国电动汽车的五大生产基地之一。

　　此外，长沙将比照国家有关政策，先期出台关于新能源家轿进行财政补贴的办法。

　　新能源汽车进入产业化阶段

　　最近几年，长沙汽车产业后发先至的势头非常明显，油电混合动力技术和锂动力电池技术进入产业化阶段。

　　比亚迪和众泰等自主品牌成为长沙新能源汽车研发和产业化的领头羊。比亚迪投资30亿元的长沙新基地目前进展顺利，长沙产比亚迪首批电动大巴将于今年3月下线。

　　众泰汽车在2008年11月成功获得国家纯电动乘用车第一张牌照，长沙产业园项目是其产业布局的重中之重。2009年4月，众泰长沙首款新车“梦迪博朗”小批量上市，同时，众泰长沙还将利用众泰汽车的新能源汽车生产资质，开发纯电动汽车产品。

　　除了整车生产，在新能源核心零部件的研发方面，长沙也“胜券在握”。

　　目前，科力远公司的镍氢动力电池产能已经达到3千台套，公司正在计划投资5亿元扩充产能，2012年前达到6万台套。公司的动力电池能量包技术已经通过国家检验，公司申请国家先进储能材料工程研究中心已经获批。目前，公司已经向长安、奇瑞、吉利、华普和一汽等企业提供电池包样品进行测试。

　　一季度将启动城区充电站建设

　　文树勋透露，长沙市正在积极努力争取让中国电动汽车的五大生产基地之一落户长沙。在全国40多个向国务院递交打造电动汽车生产基地报告的城市中，长沙是最早向国务院申报的城市。“目前长沙市的规划已经出台，今年一季度将启动城区充电站的建设。”文树勋说。

　　在新能源汽车市场化前期，政府主导和政策扶持很重要。2009年初，科技部、财政部、工信部及发改委联合启动了节能与新能源汽车示范推广试点工作，长沙作为首批13个示范推广城市之一，将公共交通系统新能源汽车纳入了财政补贴范畴。

　　当年4月份，长沙市率先推出10辆混合动力公交车在公交7路线上服役。2009年11月，湖南龙骧和湖南巴士与湖南南车时代签订了252辆混合动力公交车订购合同，这是国家试点工作中最大一笔订单，而全部252辆车将于农历新年前在长沙投入运行，株洲150辆、湘潭100辆混合动力公交车也将同步投入使用。

　　此外，文树勋透露，继成为首批公共交通系统新能源汽车推广试点城市之后，长沙市目前正在争取成为首个新能源家庭轿车示范推广试点城市，在此之前，长沙市将比照国家有关政策，先期出台关于新能源家轿进行财政补贴的办法。