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河南漯河车站全力抢运“电煤”

2010-01-18 13:14:19 中华铁道网

2009年12月份至今,全国大部分地区遭遇多年罕见的低温和雨雪天气,电网负荷持续攀升,耗煤屡创历史新高,目前直供电网平均可耗天数下降到8天左右。为缓解当前的燃“煤”之急,全力满足华中湖北、湖南、江西三省及华东地区电力供应和居民生活取暖对煤炭运输的需求,漯河车站采取超常措施,全力保证运力需求和运输畅通。元月1日至元月12日,漯河站不仅往华中、华东地区抢运煤炭529车3万多吨,而且还开足马力,精心组织,开出经由漯阜铁路向东往上海局、南昌局的煤炭列车67列。

为落实好上级关于当前抢运电煤的指示精神,车站主管站长亲自召集有关科室、车间负责人召开专题会议,对抢运电煤进行周密部署,制定具体措施。

由于漯河车站位置特殊,正处于京广、孟宝铁路和漯阜铁路的交汇处,为减轻京广干线车流密度和压力,快速将煤炭东运,从“煤城”平顶山东站、郑州北站装运前往华东地区的煤炭专列需要在漯河车站整备后,经由漯阜铁路开住华东地区。为了解决蜂拥而至的煤炭专列对该站运输畅通的影响,车站党政主要领导专程前往漯阜铁路公司接洽电煤运输、确保安全畅通的相关事宜。车站调度员在接班前,提前和平东车站,漯阜铁路西皋站联系预确报,安排好煤炭专列到达股道,并及时做好技检和机车换挂,保证煤炭东进专列大进大出,及时开出。

与此同时,该站认真抓好煤炭的装车,合理制定了发往湖北、湖南、安徽等多家电力生产企业煤炭运输方案,强化装车作业组织和衔接配合,逐日制定空车调整方案,加大空车调配力度,对电煤运输坚持计划、请车、摘编、放行、挂运的“五优先”政策,尽最大可能组织整列直达运输,提高运输效率。为严肃抢运电煤工作纪律,该站对抢运电煤实行“红线”管理,谁挤占装运“电煤”的车源,就对谁进行严肃处理。

该站还千方百计为煤运企业营造宽松的进货、装车环境,指派专人24小时进行现场服务,重点解决煤炭运输过程中随时出现的问题。指定专人每天与运煤货主加强联系,沟通信息,了解他们的运输需求。克服天气寒冷,电煤上冻,装卸机缓慢等困难,及时加强装卸组织,压缩停时,严格把好装载加固关,做好每一辆车的装车平顶划线,严防超载、超吨,为电煤运输畅通无阻创造了良好的环境。




责任编辑: 张磊

标签: 漯河 河南 电煤运输

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