从地铁口到家门口的“最后一公里”,往往是大城市市民最烦恼的问题,也是滋生“黑车”的土壤。在25日开幕的上海市政协十一届三次会议上,一些政协委员提交提案,建议发展零排放的“电的”服务社区公交,解决这“最后一公里”。
所谓“电的”,就是短途客运接驳的电瓶车。上海市政协委员郭翔、石惠新、胡剑波等人提交了名为《关于尝试采用“电的”来完善本市社区公交配套的建议》的提案,建议以“政府搭台,企业唱戏”的方式,以社会力量办公交,组建一支“电的”车辆和驾驶员队伍,串巷走街方便市民,为常规公交拾遗补缺。
目前,国内电瓶车已普遍用于观光载客、治安巡逻、搬运货物等,电瓶车的质量与技术已十分成熟。这些委员认为,“电的”有运行成本低、节能环保、招手即停等优势。
郭翔等委员提出,发展“电的”市场,关键是建立“电的”市场机制。在运营方面,要遵守“安全第一”理念,严格考核“电的”驾驶员,一旦发现违规立刻取消其资格。
这些委员认为,发展“电的”市场,政府的作用十分关键。在公共管理方面,政府的职责是监管、调控,如制订相应规则,确定准入车型,发放车辆牌照,颁发驾驶员上岗证,监督车辆和人员的保险,核定区域、票价和道路等。在发展“电的”的同时,政府必须对其规模总量有一定的调控,防止出现恶性竞争。