LPG全球贸易活跃 国内液化气原料需求升温

美国从LPG的净进口国蜕变成目前主要的出口国之一，对全球LPG供应形势产生巨大影响。而近期全球LPG贸易中的中国因素也显得愈发重要，近两年多家PDH项目的上马及投产，标志着用于化工原料的LPG消费将迎来巨大的增长空间，而国内液化气市场也将迅速摆脱停滞不前甚至萎缩的局面。

LPG全球贸易持续活跃

由于LPG贸易需求的增长，LPG承运商开始大量订购新船。据海运动态分析机构克拉克森(CLARKSON)统计，截至2014年3月，LPG运输船合同达到历史高点，金额超过1.3亿美元。

克拉克森分析指出，新船订单将在两年后形成实际运力。数据显示，随着新船订单的逐渐交付，2014年LPG船运市场增长将达到10%，而2015年将增加12%。在运力的绝对量方面，预计到2015时新增的LPG潜在贸易能力将达到4000万吨/年，比2012年全球LPG实际贸易量增长50%以上。

推动运力快速增长的是全球日趋活跃的LPG贸易活动，这其中来自美国的影响因素更值得关注。

在世界LPG贸易格局中，美国、中东两大资源中心是主要卖家。2013年，由于伊朗的出口量减少，整个中东地区的LPG出口量下降；而随着上游LPG资源的大量产出，美国于近两年在LPG贸易中迅速崛起，据EIA的预测，美国LPG的潜在出口需求高达1000万吨，而且在未来数年内还将持续增长，到2020年美国LPG的实际出口量有望达到2000万吨。

亚太地区是世界LPG贸易增长最快的区域，世界新增需求量的大部分来自这一区域。除了日本之外，中国将是美国LPG贸易增长的强大推动力。

从国内进口市场来看，我国进口液化气将近80％来自中东地区，10年前沙特阿拉伯曾是中国进口气最大供应国，而现在位居前列的是阿联酋以及卡塔尔，沙特退居第三。而2013年我国液化气进口来源特别引人注目的是来自中东和亚太地区以外的进口量大增，主要是来自美国的液化气进口量由2012年的零变为11万多吨。

液化气行业专家田春荣指出，进口美国液化气还只是个起点，随着新建丙烷脱氢（PDH）装置陆续投产，对进口丙烷需求的增加将使美国液化气在中国进口气市场占有一席之地。

国内PDH项目集中投产

在液化气行业倍受瞩目的首座位于天津的60万吨/年PDH新建装置已于2013年9月份投产，依赖进口丙烷原料的多座同类装置也将在未来两三年内陆续跟进。

据中石化统计，到2015年将有9个项目合计600万吨的丙烷脱氢能力建成投产，如果全部按期投产，将新增进口丙烷需求超过700万吨。而根据费氏能源的预测，2014年、2015年，中国还将有共计300万吨/年的PDH产能释放，这将对作为化工原料的LPG形成强有力的需求支撑。