赣州中芯动力电池有限公司

企业简介

台州尼耳斯波尔电池有限公司拥有业内先进的定制化研发、专业化制造和强有力供应链于一体的运营系统。公司技术中心包括工业设计、电子、电源、软件、结构、工艺、测控、电化学、光机电、信号处理和仪器仪表等专业技术门类,技术团队现有35余人,其中有海外归来的国家级领军专家团队教授专家10人,中高级职称工程师6人。



台州尼耳斯波尔电池有限公司测试中心包括安全实验室、环境实验室、环保实验室、电源实验室、电性能实验室和光伏储能实验室,能够自主完成原/辅材料、零配件和电池模组的全项目测试认证;公司老化中心建立了从20V/10A、40V/20A、 60V/30A、80V/40A到100V/100A的业内最为完备的老化系统。

项目概况

大倍率、高比能量、高安全性、新体系固态电池量产项目介绍

大倍率、高比能量、高安全性、新体系固态电池量产项目介绍

本团队在大学建立的锂电研发团队,团队大,经费多,相关课题还有3000多万经费,是国内经费较多的锂电团队,比日本大学的本领域的研究经费多很多,研发队伍年龄结构年轻,能发挥比松下更大的竞争优势。高比能动力电池是新能源汽车产业的前沿和关键技术部件。



目前的高比能动力电池,都是高镍三元体系动力电池,低温性能有天然缺陷。以特斯拉车采用的松下电池为例,特斯拉采用的松下18650电池, 容量为3.0ah, 能量密度按为276 wh/kg, 是比较高的;但低温性能是比较差的,在零下负15度低温放电容量小于1.7ah(50%); 在零下负30度时,电池完全冻住,放电容量为零。这严重妨碍了推广。



特斯拉等电动车, 主要销售市场都集中在温暖地区,而不管在美国还是欧洲,在气候冷的美国大湖区和德国的北部,使用量就大大下降。虽然能通过电池包加温缓解这一问题,但在很多场合,低温太低时,电池包电加温都不可能启动,而且电池包加温浪费很多能量,进一步缩短了里程。在规定不能考虑电池包加温的场合,比如军用标准电池,现有的高比能电池完全不能使用。



本项目就是彻底的做了低温高比能动力电池的技术突破,特别是从高镍三元电池的电极片、电解液以及电池结构和生产工艺多个方面,做了技术突破,在发挥出超长稳定循环(3000次)18650高镍三元电池极限容量3.0ah的同时,保证了低温性能的大幅度提供,达到了国军标电池的负40度时,放电容量72% 的要求。



这一成果,在18650电池的容量和能量密度上,达到了和日本松下公司同样的3.0ah,循环寿命远超松下电池,松下电池仅有800次循环寿命,LG化学和三星仅能500次-600次循环寿命, 也远远高于国内动力电池的3.0ah的水平;与此同时,在低温零下负40度时,放电达到72%,远远超过松下的电池,从而在民用和军 用领域有广阔的市场销售.

联系方式

姓名:马昕
手机:18761039783

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