山东电力：宁东直流山东段黄河大跨越铁塔组立完成

5月27日下午5时，随着最后一组铁塔组件吊装到位，宁东-山东±660千伏直流输电示范工程山东段黄河大跨越铁塔组立完成，为顺利进入架线工序奠定了基础。

宁东直流山东段黄河大跨越耐张段长度达3249米，采用耐-直-直-直-耐的跨越方式，最大单跨1240米。其中直线塔为钢管塔，是山东省在电网建设中首次采用钢管塔。跨越河面的两基直线塔呼高112米、全高122.5米，是普通铁塔的两三倍，重达249.5吨。

由于跨越塔就建在黄河河滩上，针对这里特殊的地质条件，为确保铁塔的稳固和线路的安全，施工单位向地下打了36根深达44米的承台柱，并按照黄河50年一遇的洪水标准，将铁塔建在离地面8.1米的承台上。并在黄河来水的方向建了17根防撞桩，以防冰凌和洪水携带物对塔基的冲击。

因为跨越塔的根开大、吊件大，采用普通的抱杆组塔，不仅效率低而且安全风险系数高，为安全、优质、高效的完成组塔任务，山东送变电工程公司认真总结以往大跨越施工的经验，集中攻关国家电网公司2010年度第一批重点科技项目——平衡力矩组塔起重机，成功开发出了智能化程度更高的新型第二代智能组塔起重机，最大作业高度达到290米，最大工作幅度2×25 米，最大额定起吊重量2×10吨。

为最大限度的保证施工安全，组塔起重机上除了常规建筑塔机上具备的起重重量限制器、起重力矩限制器等安全装置外，还安装了委托中国建筑科学院建筑机械化研究分院开发的一套起重机智能控制系统。这一智能控制系统具有动态人机界面显示，能够实时监控检测设备工作状况，对危险状况能够及时报警并自动安全控制，还具有智能故障诊断、自动记录危险工况参数等功能，智能化程度较高。

在大跨越铁塔组立施工现场笔者看到，坐在地面的指挥台上，通过视频可以多角度地对组塔的各个重要控制点进行监控和指挥，发现不安全因素可以即时解决处理，大大减少了人工巡视和重点部位的不安全因素，有效提高了工作效率和管理效益。山东送变电工程公司鲁2标段施工项目总工王福海告诉笔者，成功开发并应用平衡力矩组塔起重机组塔，是此次宁东直流黄河大跨越组塔顺利进行的关键因素和突出亮点。

截至目前，由山东送变电工程公司施工的鲁2标段进展顺利，各项工作走在全线的前列。基础工程已全部结束，全长95.797千米的线路已架通71.8千米。