政策与经济
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中国科协主席万钢在2019中国汽车论坛上发表演讲，探索新能源汽车未来的行驶方向。其中，万钢提到，新能源车应该也可以卖电，化身国家电网的“移动电池”。新能源车每天实际的驾驶时间可能只有两三个小时，而其他二十多个小时就停放在某个地方。如果新能源车能够在停放时联入国家电网，成为国家电网的移动储能终端，那么它就可以作为补峰储能设施，进一步为国家节能减排做贡献。电动汽车一定是和电网联系在一起，这种情况下每一个充电桩不光可以充电，也可以卖电。
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