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动力电池之争:比亚迪可否凭借刀片电池再次称王?

2020-06-08 08:52:02 新浪财经   作者: 李诗韵  

近日来一场动力电池方向之争在两家电池龙头公司间展开,向左是磷酸铁锂电池,向右是三元锂电池,哪个才能在未来主流市场站稳脚跟?

2020年3月,比亚迪(63.200, 3.09, 5.14%)正式对外发布刀片电池超级包(磷酸铁锂电池产品),比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示,刀片电池将改变行业对三元电池的依赖,甚至能将“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

据介绍,刀片电池单体电池长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米,通过阵列的方式排布在一起并插入到电池包里面,在成组时跳过模组和梁,可减少了冗余零部件后,形成类似蜂窝铝板的结构等。通过结构创新以此实现电池的超级强度以及提高安全性能,同时体积利用率达到60%。

目前位于重庆璧山区的弗迪电池工厂是刀片电池唯一的生产基地,工厂总投资100亿元,规划年产能达20GWH。自2019年2月开工,到2020年3月刀片电池正式推出。弗迪电池公司副总经理孙华军称,弗迪电池重庆工厂只是刀片电池的全球首个工厂,随着产能的不断扩大,刀片电池将向整个新能源汽车行业开放共享。

据孙华军介绍,生产刀片电池最大的难点和亮点,主要体现在以下几个方面。“将近1米长的极片,能够实现公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度,在国际上我们属于首创。这种叠片采用的是比亚迪完全独立自主开发的设备和裁切方案”。

除叠片之外,刀片电池生产过程中的配料、涂布、辊压、检测等环节对工艺要求也很高。例如,配料系统的精度在0.2%以内;双面同时涂布,涂布最大宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%;1200mm超大幅宽的辊压速度可达120m/min,厚度控制2μm以内,确保宽尺寸极片厚度的一致性等。

王传福认为,过去几年,由于能量密度相对较低,磷酸铁锂电池在新能源乘用车厂商盲目追求续航里程的攀比中,被能量密度更高,但天生热稳定性差的三元锂电池甩在了身后。而基于磷酸铁锂电池的优势,比亚迪从未放弃对其高安全、高续航、长寿命的再研发。

而近日比亚迪汽车销售副总经理李云飞在接受媒体采访时直言,虽然现在在比亚迪中三元电池比重略高于磷酸铁锂的比重,但他相信未来两者结构会发生变化,甚至直接推动行业的结构变化。三元锂电池似乎被比亚迪放在了对立面。

不过,三元锂电池仍是目前市场主流选择,想要颠覆目前动力电池格局并非易事。除了国内有宁德时代(151.200, 1.20, 0.80%)这样的“劲敌”,国际巨头松下和LG化学出货量也在不断提升抢占市场,步步围剿。据高工产研锂电研究院(GGII)调研数据,2020年一季度,LG化学成全球最大锂电池厂商。宁德时代装机量3.53GWh,市占率17.4%,全球排名第三,比亚迪第六位。

某动力电池专家向新浪财经表示,比亚迪当年是中国锂电池的鼻祖,他认为比亚迪与宁德时代两者在技术角度差距不大。比亚迪业务比较分散,宁德时代更加专注一些,因此做到了弯道超车。

对于该问题,比亚迪当然也意识到了。王传福此前就曾多次透露,将在合适的时候进行比亚迪电池的IPO。据悉,比亚迪的电池业务正在从比亚迪集团公司剥离出来,形成单独进行财务核算的独立公司,电池板块预计将于2022年左右独立上市。

此外,李云飞透露“随着电池逐渐规模形成,在资本运作层面上,比亚迪电池可能会增资扩股,吸引更多投资人。但目前还没有明确时间表。”

在产品上创新、资本端运作以及积极开放求合作等多维度改变下,比亚迪能成功以刀片电池为抓手,再次称王吗?




责任编辑: 李颖

标签:比亚迪,刀片电池