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疖子没出来,煤价不好跌!

2021-07-29 10:58:26 鄂尔多斯煤炭网

已经化脓的疖子,必须让它成熟溃破,脓液流出,才能逐渐愈合;及时排脓,然后经过几次引流、换药,便可好转痊愈。这好比当前市场走势和煤价变化一样,如果在五六月份,下游电厂能够积极存煤,将库存打到高位;这个过程中,煤价肯定会超出预想的大幅飙升,可能涨至1200、1300元/吨,甚至更高。但经过半个月,最多一个月的积极存煤,加上上游先进产能加快释放,电厂库存逐渐饱和之后,后续拉运积极性将大幅减弱。煤价会随着需求的转弱而出现暴跌,有可能回归至800元/吨的正常水平。也就是说,市场供求关系和供需变化,决定了煤炭价格的走势。疖子出来了,病也就好了。

从目前市场情况来看,疖子没出来,隐患没有消除,更令人提心吊胆了。目前,受台风影响,煤炭需求转淡,电厂日耗下降;但台风过后,工业企业复工复产,加之天气升温,电厂日耗也将再度拉起。电厂市场采购也将增加,市场行情还有可能恢复。

一方面,电厂铁了心了,不进行强势补库,开展低库存策略,保持刚性拉运;会促使港口煤价始终保持在1000元/吨左右的中高位震荡。一旦有政策出台,进行震慑,煤价就跌几天;而过了劲儿,煤价就会涨上去了。这样做,煤价确实涨不了太高,但也跌不下去。另一方面,电厂低库存策略,给火电机组的安全性带来严峻考验。进入夏季,多风、多雨、台风,均给沿海煤炭运输带来考验。众所周知,沿海电厂主要依靠五万吨左右的拉煤船舶在南北航线进行往返运输,源源不断的将煤炭从环渤海港口输送至东南沿海缺煤省市。这就对铁路、港口、航运等各环节的安全性、稳定性、及时性带来挑战,一旦遭遇不可抗力作用,比如:北方暴雨、持续封航,以及南方台风、大雨等恶劣气候,运输长时间中断时;沿海电厂就只能消耗自身库存来度日了。而此时,如果沿海电厂存煤处于低位,那就麻烦了,容易加剧用煤紧张局面,后果不堪设想。

十多年前,浙江省某大型电力集团曾经提出过这样一个想法,在用煤淡季的三四月份、九十月份,煤价低位的时候,电厂多拉煤,把库存打上去,并利用六横岛等储煤基地,实现下游用户淡季存煤、旺季时将煤炭转运至华东地区中小电厂,来应对北方港口淡、旺季运输不均衡的问题,既解决了电厂燃煤之急,还能平抑煤价。这个办法确实可行,也是非常科学的。可是,今年电力企业的存煤、拉煤、备煤的策略令人匪夷所思,五月份正值淡季,电厂嫌煤价高,不愿意多存煤,等上级想办法;可是,没想到的是,等到旺季时,煤价更高,还是不肯出手,依然是刚性拉运,造成电厂存煤始终处于紧张状态。这根弦始终绷着,大家心里忐忑不安。




责任编辑: 张磊

标签: 煤价

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