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小米大手笔加码电池业投资意欲何为?

2021-08-04 08:03:31 电池中国

自今年3月官宣造车后,小米集团在电动汽车、动力电池产业链上的布局开始加速。

近日,两项电池领域的投资都来自小米集团或其旗下相关公司。

一则是,7月30日,蜂巢能源宣布完成B轮融资,融资总额达到102.8亿元,本轮融资由中银投领投,联合投资机构出现了小米集团、国家科技成果转化引导基金子基金、碧桂园创投、深创投、建信投资、IDG、三一重工、湖州海松、华兴资本等机构。

二则是,同在7月30日,赣锋锂业发布控股子公司赣锋锂电完成增资扩股融资的公告,湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)(下称“小米产投”)、海南极目创业投资有限公司(下称“海南极目”)现身融资名列。值得注意的是,海南极目也是小米旗下公司,此轮增资扩股后,小米集团将持有赣锋锂电7.02%的股份,是继赣锋锂业后公司第二大股东。

3月30日,小米集团发布公告称,董事会正式批准智能电动汽车业务立项,拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额将达100亿美元,雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

官宣造车后,小米集团在电动汽车领域的投资就开始加快。据行业机构不完全统计,自今年6月份以来,小米集团已经在自动驾驶、激光雷达、车联网等领域进行了多项巨额投资,同时其在汽车产业链的核心环节投资也在提速。

有分析人士认为,随着小米宣布造车,相信小米未来投资方向会更侧重于产业协同,打造产业链。申港证券指出,小米前期的自动驾驶领域投资主体以顺为资本为主,投资目的主要为财务投资;车联网、汽车后市场领域投资则以小米集团为主,投资目的更重视其平台属性和与小米生态的链接能力。

同样,小米产投也在小米整体投资架构中扮演着重要角色。

01 此前已投资中航锂电、珠海冠宇

在投资蜂巢能源和赣锋锂电之前,小米产投已经投资了中航锂电、珠海冠宇等电池领域头部企业。

2020年12月,中航锂电投资人发生变更,已由变更前成飞集成等6个投资人提升至35个投资人。新增投资人包括红杉凯辰(厦门)股权投资、小米产投、无锡国联、厦门金锂股权投资、中保投、领汇基石、格天思达等众多资本机构。同时,随着众多投资人的加入,中航锂电的注册资本也由之前的69.97亿元提升至127.69亿元。

企查查数据显示,在中航锂电本轮融资中,小米产投对中航锂电的注册资本认缴金额约为2.9亿元,持股比例约为2.2826%。

企查查数据显示,2018年12月,小米产投就曾对珠海冠宇进行了投资,持有珠海冠宇4.3%的股份,是其第五大股东。

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据电池中国了解,小米还是珠海冠宇的主要客户之一,珠海冠宇的电池产品也广泛应用到小米手机、3C、消费和智能家居产品。

从公开信息来看,截至目前,小米集团、小米产投在锂电池领域的投资对象包括中航锂电、蜂巢能源、珠海冠宇和赣锋锂电等企业。考虑到目前小米造车还处于前期筹备阶段,小编推测其在中航锂电、蜂巢能源的投资或仍是以财务投资为目的,后续是否会随着造车推进,纳入电池供应链还需要观察。

02 小米电池供应商传言四起

作为手机领域的头部阵营企业,小米拥有着庞大的粉丝基础,小米进军汽车行业,是否会引起汽车市场格局变幻也引发广泛议论。同时,未来10年接近千亿的投资规划,也让人们对其造车充满憧憬。

动力电池作为电动汽车的核心部件,未来小米会用谁家的动力电池也一直是业界关注的焦点。事实上,自小米官宣造车之后,小米集团和雷军的每一个相关动作都引发业界广泛猜测。

4月下旬,有传闻称雷军登门拜访了宁德时代,或为小米汽车寻找电池供应商。对此,有媒体解读小米汽车将会采购宁德时代电池。不过,截至目前小米、宁德时代均未就此回应。

事实上,雷军前段时间拜访过长城汽车,还有人据此推测小米可能会找长城汽车代工,并考虑使用蜂巢能源的电池。

近日,又有媒体曝出,江淮或为小米代工生产汽车的消息。

7月28日,据未来汽车日报报道称,安徽高新技术产投相关人士说,“合肥和小米正在洽谈,小米有望落户合肥,但具体的招商引资政策尚不清楚。”同时,该消息人士亦袒露了对合肥的城市信心,称“合肥的(新能源车)产业基础不错,对小米有一定吸引力。”

此外,还有媒体称,小米落户合肥,未来将会有江淮代工生产,首款车型有可能主攻20万元以下市场,“考虑到江淮与国轩的合作,未来小米有可能会采用国轩的电池”。

不过,很快江淮汽车和合肥政府均否认了相关消息的真实性。

另外,有分析人士指出,考虑到目前小米的电子产品主要是由欣旺达提供电池,同时欣旺达也在积极布局动力电池业务,“与小米关系不浅的欣旺达,在小米官宣造车后,被赋予了更多的想象空间。”

有投资者在投资者互动中向欣旺达问询,欣旺达能否获得小米汽车订单,公司表示:“小米官宣造车代表了其对新能源汽车行业发展前景的信心,未来我司会继续寻求与小米多领域合作。”

需要注意的是,小米的第一辆车何时诞生尚未有明确消息,而目前其仍然处于筹备阶段,相信鉴于小米过往对手机供应链、生态链的遴选和把控经验,也会腾挪到汽车上,这对电池产业本身可能也是一种考验。

现阶段,小米在电池领域的投资是以财务收益为目的,还是从造车的长远角度打算都需要观察,但可以确定的是,其对电池领域的频繁投资,是对这个产业的发展前景非常认可和看好。




责任编辑: 李颖

标签: 小米 电池业投资

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