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宁德时代再创历史新高,新能源车还能买吗?

2021-10-21 10:01:46 咩咩tt

10月18日, 宁德时代 总市值突破1.38万亿,再创历史新高。从2018年6月11日上市至今,市值从500亿不到,宁德时代用了3年多的时间市值已经增长了28倍。

宁德时代作为锂电龙头,在技术层面形成突破,市值连续大涨创新高,它也主要受益于全球碳中和的共识,在此背景之下,新能源汽车产业高速发展,新能源车产销两旺,上中下游企业订单应接不暇,业绩大增。

反映到股市上,以中证新能源汽车产业指数为代表,该指数近3年涨幅高达331.67%,年化高达63.94%。而同期 沪深300 涨幅仅为57.03%,还不足新能源汽车产业指数的近3年的年化回报。

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 数据截止至2021/10/19

随着新能源汽车产业的蓬勃发展,投资新能源车行业的基金这两年也取得了较为丰厚的回报,业绩领先的基金多数能看到新能源车的身影。指数基金中,近1年涨幅超100%的均为新能源车主题指数基金, 汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A 以108.2%的涨幅居首,其次是 汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)C 。

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 来源天天,2021/10/18

新能源汽车板块在累计较大涨幅后,波动也随之加大,新能源汽车产业指数也在7月进入到箱体震荡模式,那么现阶段新能源基金还能继续持有吗?下跌的时候还能加仓吗?咩咩来聊聊自己的看法。

新能源还能继续持有吗?

短期来看,新能源车指数从7月到现在已经盘整了3个月,目前又走到了箱体上沿,距离前高很近,短期可能免不了震荡,不少朋友可能又想着清仓赎回了。

从咩咩的认知来看,每一次跌破下方均线都能重返箱体,说明下方资金的承接较强,另外,今天来看第二大权重股技术面都形成了突破,可见一片向好趋势。之后新能源车产业链个股披露的3季报业绩如果超预期,新能源车向上突破走出主升行情的概率也还是有的,如果仓位适中可以留意起来!

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从长期来看,制约新能源汽车发展的主要在于汽车芯片和新技术的发展,芯片的紧缺会逐步缓解。而新技术的发展在未来可能也会遇到波折,未来可能也不乏回调震荡。

在碳中和的大势下,不论是光伏、风电还是新能源汽车的长远发展都是可期的,新能源车在减排目标的兑现过程中也蕴藏着较大的投资机会,碳排放主要来自电力和交通行业,所以新能源车的机遇很大。

此外,在政策的持续推进之下,新能源汽车高景气趋势不变。中汽协数据显示,9月新能源汽车产销均破35万辆,同比增长创历史新高。9月新能源汽车国内市场的零售渗透率21.1%,已经达成2025年我国新能源汽车渗透率20%以上的目标。而在去年,中国新能源汽车渗透率还只有5%。

伴随着政策的持续加码,新能源汽车也将进入到高速发展阶段,汽车电动化和智能化都是不可逆转的大趋势。如果从长期的趋势来看,还是可以继续持有的。

下跌回调时能不能继续低吸?

9月锂电为首的新能源车板块大幅回调,而有“聪明钱”之称的北向资金则目标明确,逆向扫货新能源行业,重点买入宁德时代、亿纬锂能等锂电龙头,随后锂电为首的新能源车板块在10月13日开启反弹,北向资金也成功吃到4连涨的波段行情。

以上只是北向资金近期的一个操作案例,但其实有买新能源汽车主题基金的朋友应该也深有体会,在过去近2年的时间里,只要新能源汽车回调就是黄金坑。新能源毋庸置疑是目前市场景气度较高且确定性很强的赛道,用后视镜的视角来看,上涨的路上不会一帆风顺,但每一次调整也会迎来比较好的投资机会。

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 图为新能源汽车产业指数近3年趋势,来源中证指数官网

由于新能源本身的波动相对较大,如果一不小心买在高位,也会遭受较大的回撤,目前新能源汽车处于相对高位,分批低吸也会是比较合理的加仓方式。

新能源汽车主题基金那么多,应该如何选?

如果单纯看好新能源汽车,可以选择跟踪新能源汽车指数的基金,成分更纯,而主动型基金可能会存在风格漂移的问题。

我们可以看看中证新能源汽车产业指数,它覆盖了新能源车全产业链,上中下游均有覆盖,业绩不错。以中证新能源汽车产业指数为标的指数且成立一年以上的基金只有1只,是由中科大博士过蓓蓓管理的汇添富中证新能源汽车A,而且这个指数是由汇添富首家定制。招商有大师兄,而汇添富则有指数女神过蓓蓓,管理规模316.64亿,代表作 汇添富中证主要消费ETF联接A 。虽然指数基金经理不用选股,但在调整仓位和风控上也是至关重要的,过蓓蓓管理指基6年有余,指数基金管理经验丰富,有很大的优势。近期她也表示熬过三个月的震荡许多持有者都害怕下跌纷纷赎回,还是需要辛苦大家长期的陪伴。




责任编辑: 李颖

标签: 宁德时代 新能源车

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