2月份大秦铁路发运量创2017年以来最低

大秦铁路日前发布的公告显示，2022年2月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3100万吨，同比下降10.01%，降幅较上月扩大1.79个百分点。

2月份日均运量110.71万吨，较1月份的109.87万吨增加0.84万吨。日均开行重车74.8列，其中：日均开行2万吨列车54.7列。

2022年1-2月，大秦线累计完成货物运输量6505万吨，同比减少9.10%。

从最近几年来看，今年2月份大秦线的发运量是2017年以来(2020年疫情影响除外)的最低位。但考虑到2月份的天数偏少，实际上今年2月份的发运情况较1月份已经有所改善了。

整体上看，造成上述情况的根本原因只有一个，那就是产地煤炭发往港口的倒挂情况。

进入2022年以来，虽然春节假期带来的产量减少也对大秦线发运有直接的影响，但从市场实际情况来看，发运倒挂才是核心因素。由于发运倒挂，铁路仅保持大矿长协发运，中小煤矿及贸易商积极性偏低，大秦日均运量降至不足110万吨。之后虽然国家层面多次召开会议要求增加供应，但并未能扭转倒挂情况;反而在限价令之下，致使倒挂更加凸显。这一情况严重制约贸易商的发运积极性，部分贸易商一度甚至完全停止了发运，致使大秦线发运量较长时间内一直处于低位。与历史同期相较，自然也处于低位。

进入2月下旬后，港口煤价在需求好转的情况下出现了探涨，之后随着涨幅的扩大，倒挂情况有所缓解，发运变的有利可图之后，贸易商的积极性出现提升，请车数量增加。

在此之下，即便车皮紧张也未能阻止铁路运量的增加。到2月24日，大秦线运量回升至130.73万吨。截止目前，大秦线运量保持在130万吨以上，呼铁局批车保持在30大列以上。

正是2月下旬以来贸易商发运积极性的提升促使了大秦线发运情况的改善，日均运量较1月份出现了增加。但受限于天数的偏少，月度总发运量环比减少。

从发改委近日屡次召开会议布局煤炭保供稳价的行为来看，后期全国原煤产量将持续增加，给大秦线发运量维持高位提供了有力的保障。但具体发运还需看市场情况，3月份是传统淡季，下游需求大概率将减弱，煤价支撑不力之下，市场发运积极性或将再次面临冲击;不过在保供压力之下，预计大秦线发运情况或将维持中等水平。