关于我们 | English | 网站地图

  • 您现在的位置:
  • 首页
  • 新能源
  • 储能
  • 千亿锂电项目落地!动力电池新秀“来势汹汹”

千亿锂电项目落地!动力电池新秀“来势汹汹”

2022-05-12 09:55:21 起点锂电大数据

据起点研究院(SPIR)预计,2025年全球动力电池市场将正式迈进TWh时代,2021年全球动力电池装机量为311.1GWh,也意味着未来的几年动力电池市场将会保持高速增长。

在市场份额高度集中的情况下,高速增长期为动力电池行业的新入局者提供了发展窗口。可以看到的是,目前车企纷纷扶持二三线动力电池企业、并且包含广汽、吉利等在内的主流企业纷纷自建产能,无一不说明,动力电池市场机遇巨大,谁有产能谁是大哥。而对于动力电池新势力来说,“出局”还是“出众”?产品技术、资金产能、客户资源等都是关键。

起点锂电大数据注意到,近日,又一家动力电池新秀楚能新能源连续传来项目动态,在行业内火速出圈。

1、350GWh!投资超1275亿元

楚能新能源全称楚能新能源股份有限公司,总部位于湖北武汉,专注储能、动力电池及系统的研发生产。据了解,楚能新能源已经规划了武汉、孝感、宜昌三大生产基地。

5月8日,楚能新能源孝感锂电池生产基地正式开工,规划产能150GWh,总投资675亿元。项目分五期建设,其中项目一期将建成30GWh产能,计划明年6月实现量产。

5月10日,楚能新能源宜昌锂电池生产基地正式签约落地,计划建设动力电池、储能电池、消费电子类电池、PACK模组等系列产品研发生产项目,总投资600亿元,具体产能暂未公布。但根据投资金额来看,产能也应该在150GWh左右。

加上武汉江夏生产基地(50GWh),楚能新能源总体规划电池产能达到350GWh,投资超过1275亿元。

据了解,除了产能布局,楚能新能源业务已经实现从电芯原材料到PACK系统的全产业链覆盖。

产品方面,楚能新能源主要集中在动力及储能领域。动力电池板块,楚能新能源电芯采用三元和磷酸铁锂电池技术,打造高能量密度产品;拥有电芯/模组/PACK生产制造一体化智能工厂,可实现高自动化(自动化率95%以上)生产,1万平米实现2.5GWh的极限制造水平。储能板块,研发生产高循环寿命的磷酸铁锂储能专用电芯,拥有电芯-插箱-电池簇-集装箱的全部制造工艺。

研发方面,楚能新能源已引进大量研发技术核心人才,其中博士及硕士人员占总研发人员65%,并且已经建立集研发、检测为一体的电池技术工程实验中心。

售后服务方面,楚能新能源在广东、广西、湖南、江西、湖北、河北、甘肃、新疆等多个省份设置了1000+服务网点,对产品可做到3分钟内及时响应分析,4-48小时内及时进行维修。

可以看出,楚能新能源正从“产能建设+产品研发+保障售后”等多方面构建护城河,实力出众。

2、背靠中国500强企业

作为动力新势力,楚能新能源的来头并不小,背后“推手”是一家中国500强企业——恒信汽车集团。

数据显示,恒信汽车集团年销售收入超过800亿元,2021年在中国汽车经销商集团百强排名第五,中部地区第一,位列中国企业500强第297位、中国民营企业500强第127位、湖北省前三。

据悉,恒信汽车是中部地区最大的乘用车经销商集团,集团拥有全国性的4s店经销网络,已覆盖全国17个省份60余个大中型经济发达城市,授权品牌包括奔驰、奥迪、宝马、玛莎拉蒂、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃、克莱斯勒、捷豹路虎、大众、丰田、通用等20余个著名汽车品牌,授权汽车品牌4s店300余家。

事实上,对于汽车企业来说,自己造动力电池是个极大的诱惑。在电动汽车中,动力电池占据成本最高比例,成为电动汽车的关键。对于车企来说,自产电池可以节省部分成本,并且不用受制于电池供应商。

而对于恒信汽车来说,客户资源优势大好,以其合作车企来看:

比如奔驰,计划在2030年前实现全面纯电动化生产,而在今年奔驰将立足中国市场推出21款新产品,其中包括8款纯电及插电混动车型,包括4月19日迎来全球首秀的全新EQS SUV、首款基于EVA平台进行国产的全新EQE、首款梅赛德斯-AMG电动车型——梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等纯电产品,以及来自C级车、S级车等车型的插电混动产品。尽管奔驰在中国市场销售数据并未披露,但奔驰一季度纯电动车全球销量同比增长了210%,达2.19万辆。

奥迪方面,与奔驰一样没有公布在华销售量,一季度其全球纯电动汽车销量约 24236 辆,同比增加66%。

宝马方面,从国内市场看,一季度宝马新能源车销量表现十分亮眼,新能源销量达到去年同期的三倍,涨幅较大。

此外,玛莎拉蒂计划2030年之前实现全电动化,已经推出名为玛莎拉蒂Folgore的新100%电动系列;凯迪拉克首款纯电车进入预生产阶段,预计年中交付等。

综合大市场来看,几乎所有的汽车品牌都在进行电动化转型。因此,一旦楚能新能源的产能落地,或将直接开启供应模式。

按照一辆乘用车平均动力配套50KWh来计算,楚能新能源350GWh的产能,将可以为700万辆乘用车进行配套。而最新数据显示,今年1-4月国内市场新能源乘用车销量为148.8万辆,楚能新能源的配套能力高低易见。

写在最后

尽管楚能新能源的起步较晚,但是可以看到是其已经从多方面追赶,顺利“上车”。

从落地产能来看,目前动力电池装机量TOP10企业中,欣旺达、中创新航、蜂巢能源等企业也并未占据太大优势。截至2021年底,欣旺达产能为10GWh,中创新航产能为11.9GWh,蜂巢能源产能约为14GWh,其余规划产能均为在建或者签约状态。

从目前竞争格局来看,动力电池TOP10企业也发生较大变化,不少老牌电池企业已经掉队,电池新秀异军突起,而楚能新能源很有可能就是下一个搅动市场的黑马。




责任编辑: 李颖

标签: 锂电项目 动力电池

更多

行业报告 ?