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混动群雄并起,为什么比亚迪独秀江湖?

2022-06-29 11:22:55 车市裴聊   作者: 江风  

每一个变革的时代,都是最坏的时代,也是最好的时代。它充满诱惑,也遍布陷阱。当下的混动市场就是如此。群雄逐鹿,热闹非常。但截止目前,比亚迪仍是最大赢家。

比亚迪2008年进入新能源行业,从默默无闻,到如今全面爆发,市值破万亿,领衔中国新能源汽车产业发展,更为中国车企展示了纷乱时代下定力的意义与价值。

混动市场何以火爆

2020年以来,诸多自主车企集体发力混动市场,发布了自家混动技术平台,如长城柠檬混动DHT、比亚迪DM-i超级混动、吉利雷神智擎Hi·X、长安蓝鲸iDD混动系统、奇瑞鲲鹏DHT动力等等。一款款混动车型雨后春笋般走向市场。

混动车型销量快速增长。据中汽协数据,去年插电式混合动力车型全年累计销量60万辆,同比增长121.6%。今年1-5月,插电式混合动力新能源乘用车累计销量为41.4万辆,同比增长167.1%。

为什么市场这么好,原因有三:

第一个就是市场需求使然。新能源车已然是大势所趋。但就纯电车而言,尽管国家与各方加快补能设施的建设,但充电桩、充电站等数量不足,分布不均的情况依然存在。有资料表明,截至 2021 年底,全国新能源汽车保有量 784 万辆,充电桩保有量 261.7 万台。车桩比3:1,较合理范围2:1还有一定距离。

补能设施数量不足降低了纯电汽车的使用体验,影响购买选择。而混动,特别是插电混动车型,可油可电,燃油经济性不断提高,成为燃油车向纯电车过渡的一个重要桥梁。由此也催生了可观的市场需求。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》也肯定了混动技术的价值与潜力。到2035年,传统能源动力乘用车将全部为混合动力车型。

第二就是车企的推动。市场空间促使自主车企加速混动技术的落地。SUV有着更高的市场接受度。同时,应用混动技术大大减少了车辆的油耗水平,技术优势体现得更为突出。因此,不少自主混动SUV成为走向市场的急先锋,包括宋PLUS DM-i、魏派拿铁DHT、长安UNI-K iDD等等。

第三,混动技术得到消费者认可。技术不成熟,导致产品力低,消费者体验差,是混动产品迟迟不能打开市场的重要原因。初期,混动技术不完善,此类车型当纯电续航里程用完后,耗油量反而比同级燃油普通车更高。同时,由于HEV技术被日系车企垄断,车型相对少,性价比也不高。

而随着自主车企新一代混动技术的发布,竞争力大大提升。插电混动车型亏电油耗水平有了较大提高,百公里已经达到4L左右,综合续航1000公里已经较为寻常。而且,混动车型成本也在不断降低,持续缩小与同级燃油车价格差距,达到消费者可承受区间。

为什么比亚迪独秀江湖

混动市场轰轰烈烈,热热闹闹,但以落地程度与速度而言,还要属比亚迪超级混动DM-i最为成功。2021年比亚迪DM车型累计销售272935辆,同比增长467.6%。今年5月比亚迪混动车型销量达到60834辆,占同期插混乘用车总销量的66%。

而且,比亚迪还面临幸福的烦恼,产能不足,造成订单积压,交付延迟。目前,其手中还有约60万辆的未交付订单。

为什么如此成功?没别的,在被人躺着赚燃油车市场红利的时候,比亚迪以前瞻眼光一路坚持了下来,定力使然。

比亚迪是最早布局并量产混动车型的自主车企。2008年,比亚迪进入新能源行业,研发出了第一代插电混动DM1.0,并量产首款插混车型比亚迪F3DM。经过四次技术迭代,目前已经形成经济型平台DMI与动力性平台DM-p并存的双混动平台战略。开发初期,由于技术与产业环境所限,三电成本居高不下,性能指标也较低。自主品牌也没混动车型专用的发动机,车辆的总体数据并不亮眼。

而且,彼时,国内汽车市场正处于井喷期,更多的车企都努力地在燃油车市场里扎堆捞金。但比亚迪坚持了下来,经过十几年的打磨,技术持续迭代,三电技术不断创新,还坚持开发混动技术专用发动机,并完善产业链布局。最终,比亚迪迎来了DM-i超级混动的诞生与爆发,性能指标超越日系混动,并有了自己的混动专用发动机,有了刀片电池,实现了核心产业链布局的整体创新。

当年,凭借着对于汽车产业发展的前瞻观察,比亚迪确定了混动技术的发展方向。并在日后14年间以过人的战略定力始终坚持自己的想法与技术,持续迭代创新,没有受燃油车市场井喷热潮诱惑而前进脚步,终有所成。

说了这么多,其实并不是强调比亚迪有多厉害,而是想说,在当下这样一个纷乱的时代,中国汽车企业更需要保持一分定力。明确自己的目标,坚持下去,经过不懈投入才能得到收获。一味地迎合市场热点,追求短期效应,左右摇摆,固然可以在一段时间获利不少。但长远来看,必有所失。

关于这个,我们可以回头看看前些年的SUV热潮。当年那些红极一时的SUV车型,还有多少销量常红。

还有,当下一些自主车企在设计上走回头路,也是缺乏定力的表现。一些自主品牌,或出于销售压力,或是投机取巧,在设计上放弃了对于品位、原创的坚持,重归山寨,模仿一些国内外成功的设计。技术也山寨,亦步亦趋,可以兴盛一时,但终会被消费者所放弃。

放眼过去,那些山寨之风最大的受益者众泰、幻速、陆风们早已湮灭。今天,凡是有所成就的品牌们都有着长久积淀下的独特内涵。

如今混动群雄并起,一些车企只是限于眼前的利益和竞争环境所迫,没有做好技术积淀和市场积累,匆忙上马应战。

纷乱时代,定力难能可贵,拒绝短期迎合。




责任编辑: 李颖

标签: 比亚迪 混动市场 新能源汽车

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