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秦港煤炭海运费连续八周下跌

2010-07-21 10:07:05 煤炭网

秦港煤炭航运市场行情价格连续八周保持下跌态势,虽然跌幅日益放缓,但煤炭船舶运费目前已接近金融危机爆发初期水平。

据历史数据显示,以秦皇岛通盈船务有限公司提供的2万吨至3万吨船型为例,煤炭海运费自5月下旬起一直保持下滑态势,除6月上旬下滑幅度较大外,其余各周海运费下调幅度基本维持在2元左右。到7月15日为止,秦皇岛港至上海、张家港、广州的已降至30元/吨、33元/吨、56元/吨,与5月下旬公布的65元/吨、70元/吨、90元/吨相比,降幅分别达到53.84%、52.85%、20%。

近期,煤炭市场整体偏淡,秦皇岛港煤炭交易价格已连续7周保持不变。虽然国内部分地区已呈现高温天气,但由于其持续时间短,以及国内跨区送电水平的提高,使得煤炭需求进入夏季后仍未提升,相反,由于电厂采购合同执行力有所加强,进入7月,电厂存煤上升,重点电厂存煤总计近6千万吨。电煤消费虽保持上扬态势,但增幅呈下降趋势。据最新数据显示,随着国际煤价的下滑,我国煤炭进口在5月出现短暂回落后,6月又升至1211万吨,月环比增长10%。除电力行业外,其它动力煤下游行业基本处于亏损或濒于亏损的状态。受宏观经济形势与国内房地产政策影响,建材行业目前经济效益低于金融危机时期水平,钢材行业前景同样渺茫。全国各地节能减排压力的增加,对小火电厂、小水泥厂的关停,也一定程度降低了煤炭的消费。

动力煤航运市场需求偏淡,运力过剩,预计短期市场仍将维持弱势,难以形成反弹。




责任编辑: 张磊

标签: 秦港 煤炭海运费

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