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寒潮影响接近尾声,港口动力煤市场情绪有所转弱

2022-12-02 10:41:17 煤炭资源网   作者: 张艳   

随着时间的推移,截止今日(12月1日),今冬最强寒潮带来的降温影响已基本进入尾声。据中央气象台消息,今日开始,北方地区气温开始大范围回升,明天,全国大部地区的气温都将回升;仅南方部分地区受雨雪天气影响,气温仍持续偏低。

受此影响,港口动力煤市场价格虽仍然坚挺,但市场情绪已经出现了转弱的情况。

有贸易商表示,这几天成交的主要是补单的,还是以刚需为主,而且结构性采购较为明显,分煤种询货情况有所差异,因此,价格上调也并非普遍性的。

而且据中国煤炭资源网了解,由于前期的滞销,很多贸易商手里的存货仍然是之前的高成本货源,这部分挺价意愿更强一些;但更多的则是几乎没有现货资源,且在产地发运受限,下游需求后期不明的情况下,操作意愿不高,仍然以观望为主,北港市场实际交易活跃度仍然不高。

市场参与者普遍认为,本周价格持续偏强运行应该问题不大,但下周开始,冷空气影响减弱后,需求是否能够进一步释放则不太确定,毕竟电厂库存仍然偏高。

按照往年的情况来看,进入12月份后,各行业安检将进一步加强,叠加部分煤矿企业已经完成了计划产量,或将影响供应边际收紧。但同时也应看到,随着最新疫情政策逐步实施,叠加近期国家有关部门开始重视产地疫情影响煤矿产销的情况,预计后期疫情管控对煤炭产、运、销的影响将逐步弱化,主产地煤矿开工有望好转。

港口方面,大秦线的运量继续回升,10月30日大秦线的运量达到105万吨,后期将进一步恢复,而且预计恢复时间应该不会太长;与此同时,呼铁局发运量基本处于历年高位水平,尤其是11月初以来,,日均增量十分明显,目前已至250万吨以上的历史高位。受此影响,环渤海港口库存已再次升至2200万吨左右的高位,短时间之内就从近期低点增加近430万吨,港口库存进入一个相对宽松的状态,后期大概率将继续维持累库趋势。

而需求方面则仍然不太乐观,从国家统计局近期公布的数据来看,不论是PMI还是工业利润,都表明经济形势依旧不太好。预计后期工业用电增长乏力,对发电端的需求增量有限,火电的托底作用难以凸显。

与此同时,全国范围内火力发电厂和供热企业存煤都不低,而且在保供的支撑下,后续进煤无虑,采购积极性不大。中信期货报告显示,目前国内电厂供应比较充足,25省电厂库存平均可用天数维持20天以上,东三省库存30天以上,高于去年同期;沿海八省可用天数17天,但近期环渤海港口库存快速回升,也有助于沿海地区补库。

在上述情况下,即便目前港口市场参与者对后市看法略有分歧,实际上却仍然以看弱为主。即便是有高成本存货的贸易商也只是想借反弹到成本线附近来出货,也不认为上涨能持续很久。更多的则表示,港口库存很高,不缺货,大多数需求单其实是很多采购重叠了,冷空气民用电多,工厂还是不行,暂不操作,看需求的具体走向,市场太难判断了,顺势而为就行。




责任编辑: 张磊

标签: 港口动力煤市场

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