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使用量迅速增长!2023年LNG燃料需求将恢复

2023-02-20 09:48:47 中国远洋海运e刊

近年来,LNG已成为主要的船用燃料。自2020年以来,作为一种减少船舶温室气体排放的过渡燃料,LNG的使用量迅速增长。

然而去年,俄乌冲突导致全球天然气市场陷入混乱,需求增长一度停滞。根据Ship & Bunker的数据,2022年8月份,鹿特丹港LNG燃料价格达到3660美元/吨的高点,几乎是该港同期超低硫燃料油(VLSFO)价格的5倍。

去年,鹿特丹的LNG燃料油总销量为328089立方米,低于前一年的603690立方米。在此之前的几年里,销售量增长迅速,从2016年的224立方米增长到2017年的3360立方米、2018年的21242立方米、2019年的71555立方米和2020年的210334立方米。

新加坡港也出现了类似的下滑,从2021年的5万吨降至2022年的1.6万吨。

但市场已开始期待复苏。

去年需求下降的一大原因是大部分双燃料船选择使用传统燃料,而不是更昂贵的LNG。当然,也有一些公司因绿色融资方面的承诺或与客户的合同要求只能使用LNG燃料。

当前LNG燃料价格将吸引双燃料动力船再次倾向LNG燃料。近日,鹿特丹港LNG燃料价格降至849美元/吨,是2021年9月以来的最低水平,较VLSFO高出266.50美元/吨,较船用柴油(MGO)高出23.50美元/吨。

从鹿特丹港的需求数据看,LNG燃料需求从2021年第四季度开始下降。在这三个月期间,LNG燃料价格平均为1400美元/吨,比VLSFO平均价格高832美元/吨,比MGO高 741美元/吨。

2022年第四季度的LNG燃料需求仅为一年前同期水平的三分之一。如果目前的天然气价格水平得以维持,并且中东增加供应,那么大量双燃料船将重新开始使用LNG燃料。

尽管天然气价格很高,但去年仍然交付了相当数量的LNG动力船,从而增加了LNG燃料需求。挪威船级社(DNV)估计,去年交付的LNG动力船数量为104艘,船队运力增长41%。




责任编辑: 江晓蓓

标签: LNG燃料