2023年6月2日,北港煤价虽然仍在下行通道,但是,今日煤价降幅明显缩窄,各煤种降幅全部缩至10元/吨以内。由于现货主体煤价已经进入长协限价区间,贸易商开始对降价出现抵触心理。
北港市场情绪出现分化,部分贸易商仍然认为高库存与国内外整体经济形势加持下,虽然日耗有所高转,但是煤价仍将处于下行通道,但是也有贸易商认为目前国内价格已经低于国际煤价,且近期市场低迷,产地发运港口倒挂现象没有缓解,到港市场煤下降,加之近期港口交投也有所好转,特别是今日,北9港煤炭整体装船量已经大于铁路到港量13万吨,随着迎峰度夏来临,价格有望有所回升。
6月2日港口煤价参考如下:5500大卡:768元/吨5000大卡:666元/吨4500大卡:580元/吨
产地方面,晋蒙陕地区煤价仍然继续下行,但同样降幅有所缓解,市场采购声音有所增加,煤矿对于购方压价采购现象,也开始有所抵触。
但是,就运价来说,目前沿海煤炭运价持续低位,以秦皇岛到上海港4到5万吨船型为例,截至6月2日,运费为14元/吨,是2020年4月中旬下来的最低水平。
本月,煤价将止跌,并能实现小幅反弹。但等利好上游的行情真正到来,还得是下半年见了。
往期内容回顾:
6月1日,我们发布的文章是《煤价跌“近”心理预期,市场询货采购意愿明显增强,后续跌速或将减缓》,结果只过了一天,6月2日的时候煤价跌幅就大幅减缓了。
5月31日,我们发布的文章是《大扭转!770元/吨!市场需求回落,煤价即将跌入合理价格区间!》,结果6月2日这天,煤价就跌进了合理价格区间。
5月29日,我们发布的文章是《一波未平一波又起!市场又现新消息!煤价还能起来吗?》,该文最后一段是这样表述的:“在此情况下,短期来看,煤价继续下行无可避免,但是随着价格中枢的下移,煤价在6月应该能有回稳可能。”
5月26日,我们发布的文章是《还记得长协煤价是多少吗?本月港口5500煤价860不保,市场向长协煤价快速靠拢!》,而当天的煤价还是在870元/吨的时候,我们就预判市场煤价要向长协煤价靠拢了。
5月24日,我们发布的文章是《降幅突然加大,货主恐慌情绪骤然加剧,全面高温未到来之时,煤价直奔860元而去!》该文文中有一段是这样表述的:“随着天气转热,用电负荷将会显著增加。据分析,当最高温度高于23℃时开始出现降温负荷,最高气温在23℃至30℃区间时,气温每升高1℃,系统负荷增加100万至300万千瓦,最高气温在30℃及以上时,温度每升高1℃,系统负荷增加300万至450万千瓦。”文中最后一段是这样表述的:“由于欧洲和印度市场需求均未释放、消费需求持续低迷,一些市场参与者甚至开始将煤炭从欧洲转售到土耳其、北非和中国,于是短期内国内煤价不会大幅上涨。”