国家铁路货运最新数据显示,今年1至4月,全国铁路累计发送货物12.99亿吨,同比增长3.6%;日均装车量达18万车,同比提升4.7%。这张货运成绩单是铁路部门在保民生、强物流、稳外贸三条战线上的精准发力,折射出中国经济的韧性与活力。
铁路货运一头连着生产端,一头牵着民生端。面对能源保供、产业链稳定等关键任务,铁路部门优化运力配置,强化重点物资运输保障。1至4月铁路发送煤炭6.72亿吨,其中电煤4.64亿吨,直供电厂存煤维持高位运行,为能源安全筑牢“压舱石”。矿建材料、冶炼物资运输同比分别增长29.3%和10.7%,有力支撑基建与制造业稳产扩能。这种精准发力的背后,是铁路部门对国家战略需求的深刻把握。通过统筹大秦、浩吉等干线运能,开辟疆煤外运绿色通道,铁路货运既保障了“量”的稳定,更实现了“质”的升级。铁路部门用“多拉快跑”的实际行动,为千家万户送去温暖,为工厂生产注入动力,推动能源保供从“保得了”向“保得好”跃升。
货运数据的增长,不仅是运力的提升,更是服务模式的革新。铁路部门跳出传统运输思维,以物流总包、多式联运等新模式重塑产业生态。4月新签物流总包合同114个,合同运量同比激增350%,“豫焦鲁煤”等重来重去班列的创新实践,推动大宗货物运输从“单一环节”转向“全链条服务”。更深层次的变革在于“一单制”多式联运产品的推广。通过与航运企业协同开发119个联运产品,铁路物流实现“一次委托、一单到底”,保证高效稳定的同时降低综合成本。铁水联运集装箱发送量同比增长19.1%,印证了“宜铁则铁、宜水则水”的运输结构调整成效。而铁路物流金融服务的拓展,195亿元授信融资精准滴灌中小微企业,更凸显铁路从“运输工具”向“供应链服务商”的转型理念。
在全球产业链重构的背景下,铁路跨境运输成为畅通双循环的关键纽带。1至4月,中欧班列稳定开行,中亚班列发送量同比增长21%,中老铁路跨境货运量突破197.6万吨。这些数字背后,是铁路部门通过优化口岸作业、强化全程盯控,提升“钢铁驼队”的运力运效,让“中国制造”搭乘班列走向世界,让海外商品通过铁路进入中国,带动了贸易的“双向奔赴”。这种“通道经济”向“产业经济”的升级,正是“一带一路”倡议下设施联通催生经贸融通的生动写照。
站在新发展格局的高度观察,从保供稳链的“硬支撑”到降本增效的“软实力”,从国内大循环的“动力源”到国际合作的“连接器”,铁路大动脉正以更高效率、更低成本、更优服务,为实体经济注入澎湃动能。随着铁路现代物流体系建设的加速推进,这条贯通南北、联动中外的钢铁脉络,必将为中国经济高质量发展提供更坚实的战略支撑。