9月份印度和中国煤炭进口增加 推动国际海运动力煤价格上涨

据路透社(REUTERS)9月22日消息，印度、中国海运动力煤进口的回升，帮助了国际市场煤炭价格的恢复，但随着近期燃煤发电量的增长减弱，这一提振可能难以持续。

大宗商品分析机构克普勒(Kpler)编制的船运跟踪数据显示，中国，这一世界上最大的煤炭生产国和进口国，9月份预计将进口海运动力煤2741万吨。

这将延续8月份进口的强劲势头，8月进口到港量为2868万吨，是自去年12月份以来的最高水平。

从日均水平来看，9月份的日均进口量为91.4万吨，略低于8月份的92.5万吨。当然9月份最终的数据可能还会上调，因为Kpler估计仍有更多的货物可能在月底前卸货。

中国的公用事业公司由于国内煤炭产量因煤矿超产和矿井安全检查而下降，转而转向进口。8月份中国国内煤炭产量较2024年同月减少了3%，当月煤炭产量3.905亿吨，较去年同期有所下降，但环比今年最低的7月份产量3.8099亿吨还是有所增加。

与此同时，中国的化石燃料发电量在增加，因为史上最热的夏天推动了空调需求。根据9月15日官方发布的数据，8月份火力发电量为6274亿千瓦时(kWh)，同比增长2%，其中大部分来自煤炭，少量来自天然气。

由于部分地区遭遇干旱，8月份水力发电量同比下降了10%，这也推动了煤炭发电的增长。

最近几周，由于公用事业部门对煤炭需求的增加，最受欢迎的海运动力煤价格有所回升。

大宗商品价格分析评估机构阿格斯(ARGUS)评估的印尼热值为4200千卡/千克(kcal/kg)煤炭价格，在截至9月12日的一周升至每吨42.62美元，较截至7月4日那周触及的四年低点每吨40.45美元上涨了5.3%。

同一周，澳大利亚热值为5,500千卡/千克煤炭的售价为每吨69.60美元，较截至6月6日那一周也是四年来周价格低点的每吨65.72美元上涨了5.9%。

亚洲国家动力煤进口变化走势

国际海运煤市场的问题，主要是中国和印度最近增加的进口需求是否可能持续。

很大程度上将取决于是否将继续通过煤矿超能力和安全生产检查来限制国内产量，这些检查主要针对的是被认为超核定产能生产的矿山。

同时，即使国内生产受到抑制，中国快速部署的风能和太阳能等可再生能源，也可能继续侵蚀煤炭发电的份额。

这在当前夏季和冬季用电高峰之间的过渡期尤其明显。

2025年上半年，中国新增太阳能装机容量212吉瓦(GW)，是2024年增速的两倍多。尽管预计今年下半年增速会放缓，但2025年的总装机容量可能会超过300吉瓦，将超过2024年创下的277吉瓦的记录。

根据国家电网能源研究院的数据，预计到2025年年底，中国将新增约140吉瓦的风电装机容量，比2024年增长77%。

值得注意的是，中国并不是推动海运煤炭价格上升的唯一因素，Kpler的数据显示，印度作为世界上第二大煤炭进口国，9月份动力煤进口预计将有1508万吨到港，高于8月份的1104万吨，这也是自今年5月以来的最高水平。

但类似于中国，印度的动力煤进口也可能在季风季节的高峰期过后出现减少。