Everllence向全球海事行业推出二冲程氨燃料发动机

在哥本哈根举行的为期两天的活动中，Everllence 隆重推出了其新型ME-LGIA（液态氨喷射）双燃料发动机，来自海事行业各领域的300余位嘉宾共同见证了这一重要发布。

ME-LGIA发动机基于迪塞尔循环原理与成熟的液态喷射双燃料技术打造，拥有与EverllenceME-LGIM（甲醇燃料运行）与ME-LGIP（液化石油气燃料运行）发动机诸多相同的优势。为应对氨燃料的化学特性，这款新型发动机进一步增强了安全设计，例如专为氨燃料开发的维护系统、传感器、通风系统和双壁管。

Everllence首席执行官Uwe Lauber博士表示：“作为海事领域领先的发动机设计公司，我们具备独特优势以推动绿色转型，并且深知将新型燃料成功推向市场不仅是技术创新的体现，更是实现零碳航运的必然要求。在这一进程中，氨燃料扮演着关键角色。此次推出的发动机不仅代表一项技术突破，更是迈向气候中和未来的又一切实举措——而现在，正是全力推进的时刻。”

Everllence指出，首台ME-LGIA发动机预计将于2025年第四季度完成调试，并于2026年第一季度正式交付。目前，公司正积极推进多个试点项目，包括为东太平洋航运公司两艘超大型氨燃料运输船提供发动机、为Höegh Autoliners的汽车运输船配备四台发动机，以及为日本一艘散货船提供发动机——该发动机目前已在三井E&S测试平台上进入实测阶段。

Everllence二冲程业务负责人Bjarne Foldager表示：“这款氨燃料发动机的推出是真正的技术里程碑，凝聚了我们超过15万小时的研发投入与可观的财务承诺。自2023年7月启动氨燃料二冲程发动机测试以来，我们已在哥本哈根及日本三井E&S完成逾800项测试。安全始终是我们的核心关切，我们与各监管机构和船级社密切协作，确保技术全面合规。结合即将在试点项目中积累的实际运行经验，我们相信，这种负责任的技术路径将树立基于真实场景的氨燃料发动机市场标杆。此外，该系列发动机还将搭载数字化连接功能，以持续优化运行性能。”

在数字化连接方面，ME-LGIA发动机能够实现船舶与Everllence岸基监控系统之间的安全可靠数据传输。基于实时获取的发动机及运行数据，系统可有效提升动力性能、提供远程技术支持，从而帮助船东实现更高效、更可持续的运营。随着氨等新型燃料的广泛应用，这种数据驱动的深度洞察，将为航运脱碳提供至关重要的作用。

Everllence表示，ME-LGIA发动机在全面上市初期将提供G50、S50、S60、G60、G70及G80等缸径规格，未来还将同步推出适用于现有船舶的改装解决方案。

氨作为未来燃料

氨具有多项特性，使其成为远洋航运脱碳的理想选择：

· 它的排放特性使其成为传统化石燃料极具前景的无碳替代品，氨的二氧化碳排放量为零，硫氧化物和颗粒物排放量也很低。当使用绿氢等可再生能源生产时，氨是碳中和的；

· 氨燃料拥有相对较高的体积能量密度，尤其与氢气相比，可实现更紧凑的燃料储存布局，这对空间受限的大型远洋船舶至关重要。同时，氨能够在中等压力下以液态形式储存，相较于需要深度低温处理的燃料，其加注流程更为简便高效；

· 其高热效率可在保持功率输出的同时降低运营成本；

· 作为一种广泛生产的化学品，氨受益于成熟的全球供应链，与其他电子燃料相比，其长期成本更低。目前，绿氨正通过电解技术实现规模化生产，而部分蓝氨设施也已投入商业运营；

· 氨的燃烧速率较低，与二冲程船用发动机缓慢的燃烧速率高度契合，使其成为该类型发动机的理想燃料选择。

会议参与者参观了位于Everllence 哥本哈根研发中心的 ME-LGIA 二冲程氨燃料发动机

Everllence首席执行官Uwe Lauber博士在哥本哈根举行的活动上，向市场推出ME-LGIA氨燃料发动机

Everllence（前身为 MAN Energy Solutions）是全球航运、能源经济及工业领域中动力推进、脱碳化和能效优化解决方案的领先供应商。公司秉持着“重之所趋，零碳未来”的坚定理念，致力于帮助全球经济关键行业攻克难减排领域的碳排放挑战，其技术对全球能源转型进程具有可量化的实质影响。Everllence总部位于德国，在全球140多个地点拥有约15,000名员工。旗下售后服务品牌Everllence PrimeServ通过覆盖全球的服务网络，为客户提供可靠支持。

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