12月10日，雪域高原上又一项重大电网工程——青藏铁路电气化外电配套工程开工建设。这项工程建成投运后，将有力支持青藏铁路电气化改造，加快推动绿色转型，更好服务沿线地区经济社会发展和人民群众美好生活。
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，随着时代发展和技术进步，迫切需要通过电气化改造提升运输能力和服务质量。作为青藏铁路电气化改造的基础性、先导性工程，青藏铁路电气化外电配套工程由青海段、西藏段组成，途经青海格尔木，西藏那曲、拉萨等地，总投资149.02亿元，覆盖110～750千伏电压等级，包括17项变电、57项线路单项工程，计划新建线路3481千米，建设周期36个月。工程建成投运后，将有力满足青藏铁路电力牵引负荷需求，进一步提升铁路运输能力、运行速度和运输效率；优化完善青藏高原电网结构，增强拉萨以北区域供电能力与可靠性；有效促进藏北地区清洁能源开发利用，加快新型电力系统建设，助力实现碳达峰。
工程穿越生命禁区广、自然地质条件差、保护区敏感区密，建设任务极为艰巨，面临严峻挑战。
生命健康保障难。工程有1600千米线路穿行于可可西里等广袤无人区，沿线自然环境极端恶劣，空气含氧量最低仅为内地的30%，极端低温达零下41.2摄氏度，紫外线强度是内地的3倍，威胁一线建设人员生命健康。
工程建设实施难。全线平均海拔超4400米，有效工期短，施工难度大，部分区域地震烈度达9度，工程电气绝缘、整体抗震、冻土施工等关键技术需进一步攻关突破。
关键物资运输难。工程途经高原冻土路段，1500千米线路穿越冻土区，加之唯一公路运输主干道G109正处于改造期，大型机械进出受限，物料运输与进度控制风险叠加。
建设外部协调难。工程2处穿越沱沱河、楚玛尔河等长江源头河流，14处穿越生态敏感区，跨（钻）交流、直流线路112次，跨越铁路、高速公路、国道121次，建设手续办理任务重、层级高、难度大，建设外部沟通协调任务极其繁重。
面对艰巨的建设任务，国家电网有限公司党组以高度的政治责任感和历史使命感，坚持统筹推进、协同攻关，深入实施集团化运作，汇聚精锐力量参与这场高原电网建设攻坚战，高效推进工程建设各项任务。
强化组织支撑，举全公司之力统筹推进工程建设，成立工程建设指挥部，整合公司系统内优势资源力量，国网河北、山东、江苏、浙江、安徽、福建、河南电力等7家省公司调集骨干力量，支援建设7个业主项目部，形成“指挥部统一指挥、两家省公司军区主战、建设公司前线指挥、业主项目部带团作战”的作战指挥体系。
加快前期进展，组织完成全线踏勘，重点围绕生命保障、高原施工、生态修复等问题超前开展管理策划。强化设计源头管控，高标准完成初步设计审查，针对“电网安全、高海拔绝缘、冻土防治、变压器抗震、机械化施工、环境保护、人文关怀”七大实际需求，累计组织300人次研讨，推动13项科研项目实施，确定23项新技术应用，为高质量建设和长期稳定运行提供核心保障。提前完成施工、监理队伍招标，取得环评、林草批复，为工程依法合规顺利开工奠定坚实基础。
夯实基础保障，健全三级医疗体系和应急管理体系，严格作业现场医疗资源配置，统筹专业救援力量，确保生命健康保障。组织中国电科院、国网经研院、国网工研院等单位深度参与工程建设，发挥专业技术和服务优势，开展协同攻关，确保施工技术保障。组织国网物资公司打通物资供应的“最后一公里”，国网信通中心（大数据中心）全力做好高原通信支撑，为高原高海拔地区电网建设提供有力的运输和信息通信保障。
“我们从南京、苏州、无锡等地选派9名基建专业骨干员工前往青藏高原支援工程建设，统筹人力资源调配，深化沟通协同机制，加强与工程建设一线的沟通对接，共同研判施工中的技术难题，助力工程建设有力有序推进。”国网江苏电力相关负责人表示。
工程开工是新的起点。下一步，公司将深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，落实党中央、国务院决策部署，树牢安全发展理念，坚持科学施工、文明施工、绿色施工，强化科技创新，推进技术攻关，全力确保工程优质高效推进，把工程建设成安全工程、精品工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程，加快推动电网高质量发展，为服务国家重大战略落地、实现“十五五”良好开局作出积极贡献。
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