上周以来,动力煤现货市场观望情绪升温,交投活跃度下降,价格止涨后持续走稳。截至5月18日,“CCTD环渤海动力煤现货参考价”5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于834、747、653元/吨左右,均环比持平。
促使市场看涨情绪降温的原因主要有以下几个方面:
一是进口煤价格出现松动。5月15日发布的中国进口动力煤采购价格指数显示,上周进口动力煤价格出现松动,尤以低卡资源较为明显,3800K华南到岸价格下跌13元/吨,至592元/吨。进口煤价格的下跌导致其性价比优势有所扩大,对内贸煤价格上涨的阻力也随之加大。
二是贸易商出货意愿提升。大秦线检修结束后,环渤海主要港口库存在持续上升。CCTD数据显示,目前秦皇岛港库存已升至610万吨,伴随着库存的持续积累,部分港口的疏港压力在上升。另外,由于前期价格上涨较快,部分贸易商获利颇丰,因此随着价格的持续上涨,主动出货的意愿也在不断提升。
三是下游对现货的接受度偏低。近期沿海电煤日耗表现同比偏好,但整体上仍处于淡季水平,另外有长协煤稳定补充,因此对现货煤采购缺乏紧迫性,特别是对高价资源的抵触心态较为明显。另外,随着火电企业经营压力上升,对高价现货资源的接受能力也在下降。
四是国内供应提升预期升温。供给收紧是支撑今年以来动力煤价格持续上涨的重要原因,1-4月份全国原煤产量全国原煤产量15.8亿吨,同比下降0.1%。而随着夏季用煤高峰期临近,保供再次成为市场关注的焦点,近期陕蒙主产区煤炭管理部门均召开稳定煤炭供给的相关会议,导致市场对后期煤炭供给改善的预期升温。
综合来看,在上述诸多因素影响下,近期动力煤市场上行受阻,进入僵持阶段。但需要注意的是,目前中下游环节库存仍处于同比偏低的水平,叠加油气价格居高不下,因此价格下跌亦有较强支撑,随着后期气温升高、需求如期释放,则市场情绪有望再度改善。