风电：从跑马圈“地”转圈“海”

借助新能源的东风,风电行业近年来一路高歌。然而，高速列车也会遭遇减速拐弯。下一个路口，风电列车驶向何处？

截止现在，不能说我国已具备了制造海上风机的能力。所谓具备这方面的能力，就是能够生产成熟的海上风机，而这必须是经过检验的。我国海上风电设备的制造能力还有待时间与实践的检验。经由跑马圈“水”、跑马圈“地”，我国已到了跑马圈“海”的时代，但大规模的进行海上风电建设时机尚未成熟，仍需等待。

众多能源公司已经开始涉足海上风电领域，虽然国家海上风电总体规划与各省风电场规划还未制定完成，但各开发商已经“各显其能”，开始积极与各市县接触并签订相关协议，做到随时跟进风场规划，以期最终取得项目资质。可以说，各大能源集团在陆地风场跑马圈地的火爆场面，已经开始在水中翻版。

自2005年一系列风电鼓励政策出台以来,中国风电行业迅猛发展,与2004年中国的风力发电机组市场由八九家中国和国际供货商主导时比较,现在进入中国市场的风力发电机组制造商已超过80家。并且,行业优势继续向龙头企业集中。截至2009年年底,从累计装机容量来看,市场排名前10位的企业,合计市场份额占全国累计市场份额的85.3%。在2009年全国新增1380.32万千瓦风电装机中,前三家企业占59.8%,前十家企业占84.9%。

海上的风速比陆地高，且一般风向固定，故机组运行稳定、寿命长；机组单机容量大，年利用小时数更高，因此能量产出也比较大；海上风电还不占用陆地宝贵的土地资源，且接近沿海用电负荷中心，便于接入电网。

在海上发展风电，电网的矛盾不会像陆地那么尖锐，不存在大规模输电的问题。

但目前，我国还不适宜大规模开发海上风电。只有通过示范项目来掌握更多的经验，等待时间检验后，再进一步扩大规模，这应该是一个循序渐进的过程。如今国产陆地整机可利用率不到90%，海上风电由于技术难度更大，可利用率将会更低。海上风电建设示范项目应分阶段进行，开始宜小规模发展，海上风电已经成为未来风电开发的主战场。