向莆铁路令闽经济腹地扩至赣湘

连接江西南昌和福建莆田的向莆铁路正在抓紧建设中，预计2013年全线通车。这条铁路将福建沿海地区和江西、湖南等省连接起来，具有重要战略意义。多家央企已闻风而动，争相落户莆田湄洲湾，抢占发展先机。

8月，骄阳似火。在长达17公里的向莆铁路莆田特大桥施工现场，工人们正挥汗如雨地工作着。中铁21局负责这一施工项目的指挥长刘琦表示，莆田河网纵横给施工带来了许多不便。“这个施工难度很大，全部都是软路地基，成本很大，光地基处理投入这块就要5000多万。”

向莆高速铁路西起江西省南昌市向塘镇，东至福州市和莆田市，全长约604公里。设计时速为每小时200公里，并预留约每小时300公里的提速空间。

刘琦说，现在大桥施工进度顺利，预计今年十月份主体工程结束，开始铺架轨道，明年6月份将铺完。向莆铁路全线将于2013年4月份通车。

向莆铁路令福建的莆田成为江西、湖南等省的又一出海口。莆田市委书记杨根生前几天正在江西与当地商量如何充分利用向莆铁路，加强合作。杨根生强调，江西的货物从莆田进出的话，成本优势巨大。“从我们这条线走，每吨的运力可以减少28块59，这是不得了的价钱啊。”

向莆铁路的战略意义吸引中海油、中铁、神华和国投等十家央企抢先落户莆田湄洲湾。 投资40多亿的国投湄洲湾煤碳码头及煤炭中转基地副总工钱雷丹坦率地说： “也就是因为有这条铁路以后，我觉得（这个项目）才能成立了。因为我只能有一半的量能在这里的电厂消耗。50%以上的煤还是要通过铁路外运，基本上是我们的生命线。”

目前共有十家央企落户湄洲湾，正在商谈的也不在少数。杨根生表示，大量央企落户莆田，落户福建，将有力地推动福建经济的发展。 “这十家央企，总投资达3000亿。现在已投660亿，如果加快投，可以整个带动我们经济的发展。”