营口港年吞吐量首次达到两亿吨

11月19日上午8时，营口港30万吨级矿石专用码头，随着“丰利”号矿石船上最后一钩矿石卸下，营口港全年吞吐量累计完成2亿吨，成为全国沿海又一个吞吐量过2亿吨的港口。

当天上午，在营口港集装箱专用码头54号泊位，中海集团的“新漳州”号集装箱船装上了营口港2010年第300万个标准箱，至此，营口港集装箱年吞吐量再创历史新高。

营口港是2007年实现亿吨的全国第十个亿吨海港。3年来，面对全球金融危机不断扩延，渤海湾几十年未遇的罕见冰情，营口港领导班子带领广大员工不断解放思想，创新工作，加快港口建设步伐，提升港口服务水平，使营口港的主体功能不断完善，通过能力不断增强，服务水平不断提升，市场份额不断扩大，在辽宁及东北内蒙三省一区经济振兴与对外开放中，港口的海上通道和物流枢纽作用得到了充分而有效的发挥，成为全国沿海港口发展速度最快的港口之一。

营口港是东北及内蒙古东部地区最近的出海港，区位优势和完善的功能使营口港承载着区域经济振兴的通道和对外开放桥梁的重要使命。营口港坚持区域经济振兴的需要就是港口发展责任的方针，积极为区域经济发展做好港口设施配套工作。3年来，先后建设了30万吨级原油专用码头、30万吨级矿石专用码头、A港池煤炭专用码头、四期工程大件设备专用码头、粮食中转设施，以及与大型深水码头配套的深水航道和能够为客户扩大利润空间的保税物流中心。

营口港早在实现亿吨之前就提出了“店小二”式的服务理念，过亿吨之后，广大员工时刻不忘营口港是从辽河里走出来的港口，积极主动践行“店小二”式的服务，使港口作业效率与质量日益攀升，其中矿石、钢材、粮食、成品油、集装箱等主要货种的装卸效率已达到全国沿海港口先进水平。

与客户合作共赢，为客户提供和打造利润增值的空间已成为营口港积极转变发展方式的目标和途径。在营口港，传统的港口装卸仓储平台不断拓展；新型的物流和贸易平台正与客户联手搭建。

营口港的快速发展吸引了区域内外越来越多的大企业集团走进营口港。3年来，又有鞍钢集团、华能集团、华锦集团、神华集团、中石油、黑龙江农垦总局、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局等大企业集团与营口港联手结盟，共同发展。正是与大企业的战略合作，使营口港与这些大企业集团在全球金融危机的冲击袭来时，抱团取暖，共度难关。

科学的经营管理，使营口港对几十年罕见的海上冰情，提早准备了生产预案和各项防范措施，尽管渤海湾冰封千里，今年1月份营口港的生产依然井然有序，车船作业一如往常。到港船舶平均昼夜达到50艘，最高一天达到70多艘，创单月到港船舶最高纪录，在冰灾之年的元月，港口生产依然实现开门红。

为更好地为区域经济振兴服务，营口港将港口功能前移，先后在沈阳、哈尔滨、长春和通辽等地建立了陆港，并积极发展低碳的海铁联运业务，已开通东北和内蒙东部主要城市30多条海铁联运集装箱班列，今年以来，营口港的海铁联运集装箱总量一直排名全国第一。

从亿吨到两亿吨营口港只用短短3年时间，这在全国沿海港口中也是不多的。营口港的发展速度，不仅反映了营口港自身的辉煌，也充分体现了国家实施东北等老工业基地振兴的战略所取得的丰硕成果。营口港的发展速度，显示了东北老工业基地振兴的速度。钢材，煤炭，矿石和石化、粮食加工及装备制造业产品的运量，营口港不仅排名东北各港之首，前所未有的增量也为历史之最。

作为辽宁沿海经济带上的重要港口和沈阳经济区内的唯一港口，营口港总裁高宝玉表示，营口港共投资160多亿的“十一五”建设项目各项工程已全面告捷。目前，营口港广大员工正在深入学习十七届五中全会精神，为营口港 “十二五”建设与发展规划的实施作好充分准备，确保港口发展，满足“十二五”期间区域经济振兴的需要，为全面建设小康社会做出营口港应有的贡献！