主要发煤港运输分析及展望

我国煤炭产量自2005年起平均每年增长1.92亿吨，预计去年全国产煤32亿吨，煤炭分别占一次能源生产和消费总量的77%和70%。我国煤炭的主要产地在北方，消费地在华东和华南地区，用煤大户是沿海电厂。这种资源禀赋和经济布局决定了我国能源运输格局的主要特征是“西煤东调”和“北煤南运”，而连接煤炭产地和主要消费地的北煤南运大通道对国民经济的作用至关重要。

去年，我国宏观经济已从金融危机中迅速复苏，经济回暖的势头十分明显。主要煤炭发运港：秦皇岛、唐山、黄骅等11个港口抓住车船到港集中、市场需求转好的良好机遇，加强与矿、路、航、电、海事等相关单位和企业的协调配合，科学调度指挥，搞好车、船、货的有效衔接，加快煤炭周转，全年发运煤炭约为5.36亿吨，同比增长9600万吨。其中，秦皇岛港一枝独秀，完成煤炭发运量2.24亿吨，占北方港口煤炭发运总量的41.7%。

1 秦皇岛港

秦皇岛港长期以来一直占据我国北煤南运下水量的半壁江山，成为北煤南运、西煤东调大通道上的主枢纽港，对缓解南方地区煤炭供应紧张局面，推进区域间战略资源平衡，促进经济建设协调发展起到了重要作用。通过秦皇岛主枢纽港，将“三西”和宁夏地区丰富的煤炭资源通过码头装船的方式源源不断的输送至工业发达、基础能源欠缺的东南沿海八省一市，充当了促进当地经济发展的能源助推器。

去年秦皇岛港输煤达到2.24亿吨，同比增长1760万吨，创历史新高。大秦电气化铁路年设计运煤4亿吨，运煤总量的55 %去向秦皇岛港，为秦港加快运输提供了强大的货源支持。2011年是“十二五”开局之年，也是秦皇岛港上市的关键年。虽然国家着力进行经济结构调整，大力实施节能减排工作，但国民经济总体向好的发展趋势不会改变。据了解，秦港将积极开拓市场，密切与矿、路、航、电等单位的合作，争取创造更优异的成绩；将通过采取精细化管理、挖潜增效等措施，煤炭年吞吐量有望实现600万吨的增幅，计划全年完成煤炭吞吐量2.3亿吨。

具体将采取以下措施：一是进一步提高生产效率和服务质量，通过抓好车船货衔接、强化生产环节组织、点好菜单、规范操作等措施，压缩辅助作业时间，努力提高现有泊位的利用率，加快在港煤炭周转。二是与铁路部门密切配合，拉通柳村南站与秦皇岛东站的货源，在保障柳村南站货源的基础上，发挥秦皇岛东站改造的作用，实现二公司五场直接编组发车。三是加快改造905、906泊位，将其改造成7万吨级和10万吨级泊位，提高九公司装船能力。四是发挥港口同铁路、海事、引航等部门合署办公优势，使调度指挥更加高效。

2 黄骅港

黄骅港方面，去年，黄骅港发挥路、港一体化的经营模式，搞好生产组织，发挥神华煤品牌效应；内部合理组织煤炭运输，提高卸车、装船效率，全年完成煤炭运量约为9000万吨。

2009年8月12日，黄骅港扩容完善工程项目获得国家有关部门核准批复。总投资为5.6亿元，工期16个月，目前已经竣工，将于2011年初投产。项目主要建设1个5万吨级煤炭装船泊位及相关的水、陆域配套设施，码头长度310米，设计年装船能力为1300万吨。投产后，黄骅港卸车能力将达到1.1亿吨/年，装船能力达到1亿吨/年以上。

另外，国家发改委日前正式核准黄骅港三期项目：主要建设4个5万吨级煤炭装船泊位及相应的水、陆域配套设施，设计年装船能力5000万吨。项目建成后，将提升由铁路、港口构成的煤炭供应链物流网络系统的通过能力，黄骅港煤炭港区的年装船能力将达1.5亿吨。随着神华集团煤矿生产能力的不断提高以及配套铁路、港口的扩容建设，神华优质煤炭下水效率进一步加快。

3 天津港

天津港也是我国重要的煤炭下水港，该港积极开拓市场，大力吸引内蒙方向优质货源和计划外市场煤炭进港中转，增强了港口竞争能力，2010年完成煤炭发运量约为6600万吨，同比增长1240万吨。

天津港以“北煤南移”的全面实施为契机，充分发挥专业化泊位和煤炭运输长廊的优势，在船舶大型化、作业工艺专业化上做文章，不断提高散货作业效率和服务水平。去年，天津港积极做好煤炭货源的开发和组织，努力改善煤炭货源结构，进一步加大对山西、内蒙古等地新腹地货源开发工作，对天津港较大的煤炭客户进行定期走访，根据煤炭市场需求及时采取对策，确保天津港煤炭运输的市场份额。

天津港2010年中转煤炭，火车进港占据64.4%，汽车进港占35.5%。天津港共有煤炭装卸泊位16个，年煤炭吞吐能力8500万吨。主要分布在南疆港区的南7-10号泊位和由集团公司与神华集团共同投资建设的神华煤炭码头。神华在天津港建设了天津神华煤码头一期工程，年设计运煤3500万吨，前年新增一条卸车线后，通过能力提高1000万吨，总共达到4500万吨。此外，神华还在天津港建设煤码头二期工程，将建设3个煤炭专用泊位，年煤炭吞吐能力3500万吨，预计2011年12月份竣工并投入运营。届时，天津港煤炭通过能力将超过1亿吨。

4 唐山港

唐山港快速发展，分为开滦煤码头、老京唐、国投京唐港、国投曹妃甸煤码头，老京唐港2010年完成煤炭吞吐量1500万吨；国投京唐港区2010年完成煤炭吞吐量3550万吨，曹妃甸港完成煤炭发运量4100万吨。根据计划安排，2011年老京唐港计划运煤2000万吨，国投京唐争取4000万吨，国投曹妃甸港争取6000万吨目标。

作为北煤外运系统的配套项目，根据当前曹妃甸港区总体布局规划，曹妃甸煤码头近期为配合大秦线扩能的要求，中远期将与“煤运第三通道”相配套。曹妃甸港区煤码头煤一期起步工程设计通过能力为5000万吨。2009年是该工程投产的第一年，投产当年发运煤炭923万吨，2010年煤炭发运量达到4100万吨。