煤炭大通道惊心动魄72小时

肆虐的暴风雪在2010年的岁尾不断向内蒙古东部袭来，而连接着蒙东地区与东北间的煤炭大通道――通霍线也在时刻经受考验。

在7级以上的 “白毛风”中，通霍线部分低凹路段被积雪覆盖，最深处积雪达3米，通霍线下行被迫中断行车。

雪情就是命令，确保通霍线畅通刻不容缓！沈阳铁路局立即启动应急预案，迅速组织抢险救灾。

2010年12月23日，82013次两组合的百辆空敞列车被阻隔在杜尔基至吐列毛杜间线路上，如果不尽快清除积雪，救援现场就会被积雪越埋越深。

在零下40摄氏度的低温下，　“白毛风”裹挟着沙尘、雪粒扑面而来，令人睁不开眼，呼吸困难。救援的干部职工脸上都结了冰。

经过一天的奋战，24日23时09分，通霍线下行顺利开通。

25日6时，45555次列车行驶至杜尔基至吐列毛杜间247公里200米处被迫停车。大风把大雪旋进路堑，把列车阻隔在线路上。很快，部分车厢就被积雪掩埋。

凶猛的 “白毛风”吹到脸上如针扎一般。沈阳局局长王占柱趴在雪地上，反复观察线路和车轮状况，并用冻僵的双手一辆一辆地关闭车辆折角塞门、摘下车钩。救援中他几次被狂风吹到封闭网上。当他冲着对讲机想喊　“连挂”两个字时，已对不准口型，发不出声音。

终于，被困车辆从雪害地点被一点一点牵了出来。

前方是连续奋战，后方是彻夜不眠。

针对雪害影响线路的情况，沈阳局调度所立即调整列车运行图，使货物列车分阶段集中放行通过雪害地段，不仅腾出了时间，保证现场干部职工除雪作业顺利进行，还防止了因车流间断造成雪埋线路。

在下行线路中断的情况下，他们果断决定利用上行线改单方向连发行车，既保证了空车进入霍林河装车，又保证了装好的电煤运出来。

从23日至25日，在惊心动魄的72小时内，通霍线运输电煤167列、617272吨，保证了辽宁省50多家电厂和吉林省众多电厂的用煤需求，两省人民生产生活一切正常。