珲春煤炭经朝鲜运抵上海

昨天，记者从延边州十三届人大四次会议上获悉，作为我国第一艘内贸货物跨境运输货轮，装载着珲春矿业集团生产的1.7万吨煤炭的“金博号”万吨轮船于1月11日10时30分从朝鲜罗津港起航，已于昨日下午顺利到达上海浦东港码头，这是珲春市乃至吉林省国际陆海联运新通道方面的重大突破，也标志着吉林省“借港出海”战略取得重大突破。

朝鲜出发 3天航程抵上海

州人大代表、珲春海关关长陈鸿罡昨日介绍，就在延边州十三届人大四次会议开幕的当天上午，“金博号”从朝鲜罗津港起航，经过3天多的航行，已经在14日下午到达了上海浦东港码头。

据介绍，这批物资是2010年12月7日从中朝珲春圈河口岸出境到朝鲜罗津港的，全部是珲春矿业集团生产的煤炭，在朝鲜罗津港经过一个月时间集港完毕。今年1月6日15时，载重2.1万吨的中国海运集团公司“金博号”专用船停靠在朝鲜罗津港1号码头，7日装船，11日上午起航。

圆了吉林省多年的梦想

据延边口岸办工作人员介绍，对外通道建设一直是吉林省对外开放的重中之重，借用境外港口实现内贸货物跨境运输是吉林省多年以来的梦想。为此，吉林省和延边州以及珲春市的领导做了大量工作，得到了国家各部门的大力支持。去年以来，海关总署、交通运输部和国家质量监督检验检疫总局等部门相继发布公告，在吉林省开展内贸货物跨境运输试点工作。

如今，第一艘货轮成功到达目的地，这是珲春乃至延边州贯彻实施《长吉图规划纲要》先行先试政策取得的一项重要成果。

解决了珲春煤炭销售难题

珲春市位于吉林省东南部，地处中、朝、俄三国交界地带，煤炭资源丰富，位居吉林省之首，现已探明地质储量为7.868亿吨，远景储量12亿吨，可采储量占全省40%以上。

以往煤炭南运主要通过铁路运输或辗转运至鲅鱼圈再通过海运完成。近年来，由于铁路运力紧张，已无法满足铁路运输要求，原煤产量提高和铁路运力紧张矛盾凸显。

此次煤炭通过罗津港外运到上海，乃至南方沿海各省，有效解决了煤炭产大于销的矛盾，花费时间更短，路途更近，运输成本更低。

“这条通道开通，不仅是解决了煤炭问题，更是开通了一条新的海上通道，吉林省周边地区都可以利用这一通道，将货物运到南方各省，这将形成一个经济增长极。”口岸办工作人员介绍。

争取实施双向运输

为了全力配合外运公司作好“内贸货物跨境运输”运营业务的开通，珲春海关、珲春边防检查站等联检部门推出了延时闭关、预录预检等措施，为“内贸货物跨境运输”营造了良好的通关环境。

陈鸿罡表示，下一步，珲春海关还将和上海、宁波的海关沟通协调，争取实施双向运输，畅通图们江流域物流通道。