珠海港实施四大战略建设亿吨大港

“四大战略”将助力广东珠海港在“十二五”期间迈入亿吨大港行列，2012年年货物吞吐量过亿吨，再用3年左右的时间，实现年货物吞吐量2亿吨的目标。

珠海港集团董事长杨润贵18日接受采访时表示，珠海港最大的优势就是江海联运，把珠海港打造为西江流域的龙头港，才能和广珠铁路、航空港一起，共同支撑起珠海作为珠江口西岸核心城市的交通格局。

组建仅两年半的珠海港集团，港口建设和生产经营均取得突破性进展。两个5万吨级集装箱码头建成投产，两个15万吨级矿石码头、10万吨级煤码头、10万吨级集装箱码头正在建设。6000万吨煤炭配送中心、30万吨油码头项目前期工作正在加快推进。港口吞吐量由两年前的4000万吨跃升到2010年的6000万吨。

杨润贵称，珠海港实施的“四大战略”分别是，差异化战略——抓住产业转型升级的机会，重点发展大吨位干散货和油气化学品业务；西江战略——联合西江流域港口，加密航线和班次，建立西江流域便捷高效的物流体系，打造西江流域龙头港；大货主战略——加强与有资源、有市场的大货主合作，先后与神华集团、中化集团、中海油、中石油、粤电集团和格力电器建立战略伙伴关系；低成本战略——坚持成互利共赢、客户利益至上，打造利益共同体。

西江港口联盟由沿江11个城市的13家港口企业参加。通过西江向西可连接中国西南腹地，向东通过珠海港可连接港澳和东南亚乃至世界各地。

“十二五”期间国家将投资1600多亿元人民币，用于内河航道和港口建设，内河运输进入发展的黄金时期，西江作为中国第二条水上运输大动脉将发挥更大作用。

孙中山先生当年就有在珠海建设深水大港的设想。杨润贵称，香港虽然开埠比澳门晚两百多年，但因为有了维多利亚港而迅速成为世界航运中心和金融中心。今天的珠江口西岸经济圈要缩小同珠江口东岸的差距，“以港兴市”就成为必然选择。