近期煤炭航运价格看涨

大秦线检修已持续半个多月，对煤炭海运市场的影响也逐渐加大。4月27日，秦皇岛港至浙江镇海港的煤炭航运价格涨至每吨50元，比前一周每吨涨3元。虽然涨幅不大，但业内人士预计，北方港口货源紧张将导致船舶压港，航运价格近期仍有上涨空间。

存煤减少导致“船等货”

大秦线检修伊始，秦皇岛港煤炭的铁路调入量就明显减少，目前仍在走低，4月24日降至558.3万吨，比前一周下降20.7万吨。前往秦皇岛港购煤的船只逐渐排起长队，4月24日，港口锚地压船172艘，比前一周增加了将近20艘。4月14日，秦皇岛港因大雾封航8小时，21日再次封航12小时左右，“船等货”的现象雪上加霜。

除秦皇岛港外，京唐港的船舶压港现象也较为严重。宁波一家航运公司的经理吴先生为采购煤炭，上周就辗转于宁波和公司驻京唐港办事处之间，他公司的2艘船在京唐港锚地等了3天才得以停靠。据了解，近期在北方港口装煤，在锚地等三四天很普遍。目前，宁波煤炭经营企业的船只到了北方港口，首先是找货源，在办理货运手续后，船只才得以从锚地驶进泊位，装载煤炭。

航运价格带涨煤价

4月15日，秦皇岛港至宁波港的煤炭航运价格每吨上涨3元，达到每吨50元。煤炭航运价格自年初的低谷一路上涨，已达到一年当中航运价格的第一个高峰。

据镇海煤炭行业商会秘书长罗振生介绍，每年4月是全国经济的上升期，煤炭需求一般较为旺盛，航运价格也随之涨至“驼峰”。航运价格的第二个“驼峰”一般是在煤源紧张的10月。

在业内人士眼里，航运价格小幅上涨仅是一个开始。由于大秦线检修要持续到4月底，煤炭港口货源仍将紧张。此外，柴油价格上涨导致煤炭运输成本上升，近期煤炭航运价格还将走高。

航运价格上涨往往会带涨煤炭价格，这是业内人士的共识。由于煤炭经营企业所售煤炭的价格包含运输成本，此次航运价格上涨催涨了下游地区的煤价。4月18日，浙江镇海23兆焦/千克和20.9兆焦/千克末煤的价格每吨各涨20元，4月22日每吨又各涨10元，分别达到每吨930元和每吨850元。

另外，由于近期国际煤价高于国内煤价，国内部分煤矿出现“惜售”现象，煤炭生产成本和运输成本上升都将为煤价上涨推波助澜。