港口航运股受益国家储备资源

据港媒报道，「十二五」规划是能源战略实施的关键时期，国储煤、矿石等一系列资源货种将列入国家储备战略，故国内航运和港口业将持续增长。而中远太平洋作为国内主要码头营运商，值得留意。

目前国内沿海港口大宗散货码头泊位发展不平衡，大宗乾散货码头泊位等级规模相对滞后于船舶大型化的发展。其中，国内沿海煤炭码头吞吐能力与吞吐量之比为0.92，矿石码头吞吐能力与吞吐量之比仅0.3左右。

按国家规划，煤炭码头泊位深水化、大型化和基地化趋势明显，沿海港口将成为国家煤炭应急储备基地的重要布局节点。

同时，矿石码头接卸能力依旧不足，一批40万吨级VLOC将投入使用，但国内港口尚无相应等级的泊位可靠泊作业，故中国码头业要进一步完善产业结构及体系，构建多种类码头业务是必然发展趋势。

按国家规划，「十二五」期末沿海港口集装箱吞吐量将达到1.9亿个标准箱（TEU），年增长率为7.9%，其中外贸集装箱年均增长率为4.5%至1.24亿TEU，内贸集装箱年均增长率为16.9%至0.66亿TEU。而目前沿海港口集装箱码头吞吐量约为1.01亿TEU，能力缺口仍较大，约在0.89亿TEU左右，不能适应集装箱运输发展需求，并呈现出区域性和结构性的失衡。

根据《「十二五」综合交通运输体系发展规划（征求意见稿）》，预计整个「十二五」期间，多项运输指标增长率均超过30%。同时，还提出到2015年沿海港口深水泊位数及民用运输机场数分别达2，214个及220个，5年增长率分别达24.8%及25.7%。