公路乱收费几时休？

据报道，连日来，不断有陕西省商洛市市民在网上质疑312国道上存在多家收费站的合理性。据悉，在312国道陕西商州至丹凤武关段，59.7千米的路段设有3个收费站。

国道收费、高速收费已经成为我国的一道“风景”，可惜的是，这道“风景” 不仅受到了广大民众的排斥，也让很多有车族“望景却步”。有一次，记者和朋友开车出去游玩，一不小心跑到了河北省保定市徐水县附近的国道上，跑了不到10千米，却交了20元的过路费。让记者惊叹的是，收费员给的收据上竟然没有金额！而收费员一句“报销的话，自己看着填” 更是让记者大跌眼镜！

据了解，在过去的5年中，我国投在交通基础设施建设上的资金多于建国前50年投资的总和，各地方政府在财力不足的情况下，也纷纷通过银行贷款和引进商业资本加快公路建设，最终让人们享受到了四通八达的交通所带来的各种便利。既然享受了便利，交点费也无可厚非，毕竟政府也是贷的款， 作为受益人“集资”还贷也算分内事。然而一项对收费公路的审计调查显示，我国收费公路在建设、运营和管理等方面存在突出问题，其中部分公路通行费收入高出投资成本数倍乃至10倍以上，成为“高价公路”。按照有关规定，这些收费公路的成本收回后，就应该无偿给广大民众“享用”了，但很多地方都舍不得放手，并把其当成了“生财”的工具 ，从而衍生出来了一系列的腐败问题。有媒体报道，在一些省份，高速公路收费员的月薪已经高达8000元，甚至更多。一名小小的收费员都可以拿到如此高薪，那些领导的收入恐怕不只是一倍两倍的事情了，至于他们的“福利”更是一个谜。

公路的本质是公益和公用，是为了惠及民众，然后现实却扭曲了其本质，使其成了“害民”的工具。但愿乱收费之风可以早日扼住，但愿“公路腐败”可以早日消失，让公路真正成为带领广大人民群众走向富裕的“致富路”。