煤炭海运市场低迷 港口价格集体跳水

上周（7月11日-7月17日），国内沿海动力煤价格出现近4个月以来的第二次下跌，北方港口煤炭海运费持续走低。

【煤炭航运】上周，秦皇岛港煤炭海上运价继续走向低位。截至7月13日，秦皇岛港主流2-3万吨船型至张家港的煤炭海上运费下跌2元/吨至50元/吨，该港煤炭海上运费已经连续五周小幅下跌。由秦皇岛港煤炭运输航线均价（下图）可知，秦皇岛港至广州港2-3万吨船型以及3-4万吨船型运价均下跌1元/吨。沿海散货运价指数周环比下跌1.4个百分点至1417.71点；沿海煤炭货种运价指数报收1650.51点、跌幅1.6%，跌幅减小。

波罗的海干散货运价指数（BDI）上周五（15日）连续第六个交易日下挫，收低1.02%，报1353点。市场仍然受到运力过剩问题困扰，指数表现难有起色。

【港口价格】 上周，环渤海动力煤价格指数综合平均价为840元/吨，周环比下跌2元/吨，为近4个月以来的第二次（同为连续）下跌，跌幅加大。该价格指数由此前连续14周上涨到一周企稳再到两周下跌，反映在需求侧则充分说明国内沿海地区动力煤市场需求的减弱。

助涨动力煤需求走强的因素减弱或者并未明显体现，整个沿海地区动力煤市场煤炭资源环境得到很大程度上的优化，此前煤源紧张的状况在沿海地区再次出现的可能性降低。中国煤炭进口数量的稳步回升、主要电力企业煤炭库存的持续攀高以及中国经济运行情况的担忧等因素，作用于沿海煤电市场，煤炭需求下挫。

上周国际三大港口动力煤价格整体下跌。据环球煤炭交易平台数据显示，7月15日澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数在上周末122.45美元/吨基础上下跌1.84美元/吨至120.61美元/吨，跌幅为1.5%；南非理查德港动力煤价格指数在上周117.11美元/吨基础下跌2.32美元/吨至114.79美元/吨，跌幅为1.98%；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数在上周124.19美元/吨基础上继续下跌1.53美元至122.66美元/吨，跌幅为1.23%。

北方港口煤炭价格方面，秦皇岛港煤炭价格普跌5元/吨，国投京唐港、曹妃甸港5000大卡发热量市场动力煤价均下跌10元/吨至730-740元/吨以及735-745元/吨。

南方港口煤炭价格出现下滑，广州港5000、5500大卡发热量内贸煤炭价格均下跌5元/吨至875元/吨及975元/吨。外贸煤炭价格保持稳定，截至7月15日，广州港印尼3800、4700大卡发热量的进口动力煤平均指导价分别为560元/吨及780元/吨，该价格已连续十三周保持稳定；越南鸿基11A4800连续三周保持在800元/吨的价格水平。

【煤炭港口】 上周，北方中转港口煤炭库存开始出现下滑，秦皇岛港日均存煤732.2万吨，周环比每日少存煤27万吨。该港煤炭库存量已连续23天保持在700万吨以上的较高水平，但下滑迹象明显，截至7月14日，秦皇岛港煤炭库存量为720.2万吨，较上周同期下跌17万吨。

上周，曹妃甸港煤炭库存量相较上涨较快，截至7月14日，曹妃甸港煤炭库存量为183万吨，周环比上涨20万吨、涨幅12.3%。整体上，北方主要发运煤炭港口中，曹妃甸港煤炭库存异动的频次较低。

广州港煤炭库存保持稳定，截至7月14日，广州港存煤288.7万吨，大致保持在前一周的库存水平，但仍处于饱和状态。

6月份，港口货物吞吐量继续高位运行，但增速已明显放缓，吞吐量增速已回落到个位至7.3%，较上月大幅放缓了5.4个百分点，这是自今年4月份来港口增速连续三个月出现下滑。由于国家宏观调控影响，前期过热的经济活动受到降温，特别是一些高耗能产业影响较大，矿石、煤炭、原油等大宗货物需求进一步放缓，再加上去年同期港口基数较高，双重因素降低了港口吞吐量增速。