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能源大港的转型之路

2011-11-17 08:38:45 中国煤炭报   作者: 徐茜茜 高蕾  

近期的全国大范围降温,不仅让人们裹紧了衣服,也让全国主要煤炭运输通道更忙了。

在电视画面中,人们再次看到京藏高速公路堵了起来。对于内蒙古这个产煤大区来说,公路所能承载的负荷非常有限,这一问题还得等“西煤东运”第三铁路通道通车后才能得到一定程度的解决。

作为目前“西煤东运”的主要通道,大秦铁路的忙碌显得从容有序。这固然与今年煤炭市场形势密切相关,但主要还是因为秦皇岛港与大秦铁路在科学扩能、挖潜提效上下足了功夫。毕竟,在运力紧张、港口竞争日益激烈的当下,速度与服务就是安身之本。

速 度

对于速度,秦皇岛港是有着忧患意识的。

11月10日,秦皇岛港股份有限公司集疏港科副科长张科在接受记者采访时说:“对运力的竞争,实际上是港口与港口之间的竞争。在运力紧张的情况下,自然是哪个港口的接卸效率高,铁路就将多数货源送去哪个港口。”

忧患意识源于北方11个港口的竞争,特别是地域上相邻的曹妃甸港和京唐港。根据最新消息,曹妃甸港煤码头最终要形成3.5亿吨的年煤炭吞吐能力,与之相配套的年运量达3.5亿吨的铁路项目也正在规划中。按照这个发展势头,这2个港口未来有与秦皇岛港势均力敌的趋势。

年吞吐能力从设计之初的1.93亿吨到现在科学扩能到2.5亿吨,秦皇岛港的煤运能力已经接近“饱和”,今后增量余地不大。

据了解,由于离市区较近、设备老旧,秦皇岛港三公司近年将退出煤运舞台,受地域限制和从环保角度考虑,秦皇岛市也不可能再修建新的煤运码头。

蛋糕就这么大,客观上新增能力又受限,秦皇岛港从挖掘自身潜力入手,安全、科学地提高接卸各环节的效率。

2007年,秦皇岛港与大秦铁路主管单位——太原铁路局在太原和秦皇岛分别建立了联合调度所,进行合署办公,保证车、船、货衔接顺畅。

据秦皇岛港六公司的工作人员马岩介绍,路港合署办公的一个直观体现就是,从每天早上8点开始,每隔3个小时太原铁路局就会向秦皇岛港发来阶段发车计划,将列车编组情况告知港口。港口则定时将船舶预到情况、天气情况等反馈到太原铁路局。同时,港口根据目前的装卸情况,在列车进港前安排好接卸公司,便于压缩路港交接时间,从而实现系统运输效率最大化。

列车一到,就进入指定公司的翻车机房“报到”。作为全世界最大的专业煤运港口,秦皇岛港的卸煤作业几乎全部由翻车机完成。

记者在秦皇岛港六公司翻车机房看到,一台翻车机正牢牢“抓住”载重240吨的三节C80车厢,旋转175度。煤炭从车厢中快速滑落,与此同时,雾化水喷淋而出,空气中看不到煤尘翻滚。很快,三节车厢复位,卸煤结束,整个过程只需要2分40秒。

据介绍,这一速度是世界上少有的。正是凭借翻车机的高效率作业,在港口竞争日益激烈的今天,秦皇岛港仍赢得了稳定的货源。

服 务

光靠速度赢得市场,就好比跛腿行进。秦皇岛港在科学提速的同时,还为客户提供增值服务,在予人方便的同时提升了自身竞争力。

增值服务的来由,用张科的话来说就是“哪块是瓶颈,哪块就要做好”。

自2007年起,秦皇岛港开始为主要电力企业提供专用堆场,允许他们租用固定泊位,实施场地交货。

张科说,此举的优点之一是便于小煤种整合,提高了港口的堆存能力,也稳定了主要客户。

他举了一个例子,以往三个场垛即使是同一个货主同一个煤种的货,也要分成三个垛堆。一个垛最多能容纳8000吨煤。但是,如果场地由货主自己安排,货主就可以把垛与垛之间的空间利用起来,把同一煤种的3个垛位连在一起,这样最多可以堆4万吨煤。如此一来,港口的堆存能力可以充分发挥出来,如今全港堆存能力可达1000多万吨。

转 型

通过速度与服务,秦皇岛港不断巩固其在北方港口中的“能源第一港”地位。同时,它也在居安思危,酝酿转型,实现着从能源港口向能源物流港口的变身。秦皇岛海运煤炭交易市场就是这一实践的重要载体。

2005年,由秦皇岛市政府、秦皇岛港股份有限公司、中海集团、中能电力等五方投资创立的秦皇岛海运煤炭交易市场正式成立。今年,秦皇岛海运煤炭交易市场又被河北省政府列入重点打造的四个物流中心名单。其他三家——冀中能源集团、开滦集团、河北钢铁集团——还在拿方案阶段,秦皇岛海运煤炭交易市场已经先行一步,成为河北省唯一一家大宗商品交易市场。

记者看到,秦皇岛海运煤炭交易市场是目前国内较为成功的一家煤炭交易市场。据该市场相关负责人介绍,由于建立符合传统煤炭交易习惯的新型电子交易平台在国内没有经验可循,秦皇岛海运煤炭交易市场还在不断探索中艰难前行。

目前,国家发改委已经授权秦皇岛煤炭交易市场发布环渤海动力煤价格指数——国内唯一一个官方背景的动力煤价格指数。经过一段时间的试运行,环渤海动力煤价格指数已经被多数煤炭贸易商接受和认可,成为沿海煤炭贸易乃至进口煤炭贸易的重要参考依据。

据介绍,秦皇岛海运煤炭交易市场正力争用3年至5年发展成为国内交易规模最大、交易模式最先进、管理机制最完善的煤炭现货交易服务中心,逐步实现煤炭期货交易,使港口功能由单一货物运输向现代服务业转型。

“河北的优势在物流,物流的优势在港口。”秦皇岛煤炭交易市场发展的意义已经不仅仅局限于港口自身的转型,而是上升为河北省经济转型发展的关键。




责任编辑: 张磊

标签:秦皇岛港